Toleman TG181/TG181B/TG181C | |||||
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Visão geral | |||||
Produção | 1981-1982 | ||||
Fabricante | Toleman | ||||
Modelo | |||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||
Designer | Rory Byrne | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | Hart 415T L4 turbo | ||||
Transmissão | Hewland FGA 400 5 velocidades | ||||
Dimensões | |||||
Peso | 640 kg (TG181) 590 kg (TG181B) | ||||
Cronologia | |||||
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O TG181/TG181B/TG181C é o modelo da Toleman das temporadas de 1981 e 1982 da Fórmula 1.
Condutores: Brian Henton, Derek Warwick e Teo Fabi.
Cronologia do TG181/TG181B/TG181C
1981 - TG181 : Brian Henton e Derek Warwick do GP de San Marino até o final do campeonato.
1982 - TG181B : Teo Fabi nos GPs: África do Sul e Brasil
1982 - TG181C : Derek Warwick: da África do Sul até a Suíça e Teo Fabi do GP do Oeste dos Estados Unidos até Las Vegas.
Resultados[1][2][3]
(legenda) (em itálico indica volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pneus | Nº | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | ||||||||||
1981 | TG181 | Hart 415T L4 turbo |
P | 35 | Brian Henton | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | 10 | NQ | NQ | 0 | NC (17º) | |||||
36 | Derek Warwick | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | NQ | Ret |
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RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | |||||||||
1982 | TG181B | Hart 415T L4 turbo |
P | 36 | Teo Fabi | NQ | NQ | 01 | NC (16º) | |||||||||||||||
TG181C | 35 | Derek Warwick | Ret | NQ | NQ | Ret | Ret | NQ | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | Ret | ||||||||||
36 | Teo Fabi | NQ | NC | Ret | NQ | NQ | Ret | Ret | NQ | Ret | Ret | Ret | NQ |
↑1 Nos GPs: Itália e Las Vegas, Derek Warwick utilizou o TG183.
Referências
- ↑ «Toleman TG181» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Toleman TG181B» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Toleman TG181C» (em inglês). STATS F1