Grande Prêmio da França de 1982

Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Paul Ricard em 25 de julho de 1982. Décima primeira etapa da temporada, teve quatro franceses nas primeiras posições sendo que neste dia a Renault conseguiu sua primeira dobradinha na categoria graças à vitória de René Arnoux e o segundo lugar de Alain Prost, enquanto Didier Pironi subiu ao pódio pela Ferrari.Predefinição:Nota de rodapé

Festa à francesa

A força dos turbos

Logo na sexta-feira os motores turbo impuseram sua força ante a concorrência com Alain Prost, Didier Pironi e René Arnoux ponteado o grid com o campeão mundial, Nelson Piquet, vindo a seguir. No dia seguinte os pilotos da Renault forçaram o ritmo e ocuparam a primeira fila com Arnoux adiante de Prost enquanto a Ferrari de Didier Pironi caiu para o terceiro lugar. Nas posições seguintes estavam a Brabham de Riccardo Patrese, o também ferrarista Patrick Tambay e Nelson Piquet, resultado comprobatório da força dos turbocompressores, sendo que a temperatura acentuou esse poderio: em Paul Ricard o asfalto marcou 45°C na sexta-feira e apenas 39°C no sábado.

Quem não veio a Paul Ricard foi o britânico Nigel Mansell, vítima de uma lesão mal-curada em seu pulso. Embora tenha participado da etapa britânica na semana anterior, Mansell ainda sentia os efeitos do acidente sofrido no Canadá, razão pela qual a Lotus convocou Geoff Lees para substituí-lo.

René Arnoux diz "não" e vence

No momento da largada tanto René Arnoux quanto Alain Prost mantiveram as posições, mas nas duas voltas seguintes o dueto da Renault foi ultrapassado por Riccardo Patrese, o qual liderou a corrida até a quebra de seu motor a sétima passagem, sendo este o mesmo destino de Nelson Piquet, líder por dezesseis voltas, frustrando a tática da Brabham em fazer um pit stop e retornar à pista em condições de vencer a prova. No intervalo entre uma quebra e outra um acidente trouxe apreensão: na abertura da décima primeira volta a March de Jochen Mass colidiu com a Arrows do italiano Mauro Baldi na curva Signes após completarem a reta Mistral e nisso o bólido do alemão foi lançado contra o alambrado e as barreiras de proteção transfixando-os. Como resultado a March atingiu parte do público causando ferimentos em doze pessoas, algumas das quais sofreram queimaduras de segundo grau, felizmente sem maiores consequências. Dias mais tarde Jochen Mass encerrou a carreira.

Sustos à parte, a corrida tornou-se um assunto doméstico a partir do abandono de Piquet, pois nas duas primeiras posições estavam Arnoux e Prost nos bólidos da Renault escoltados por carros da Ferrari pilotados por Pironi e Tambay. Tal era a previsibilidade quanto a nacionalidade do vencedor que a modorra só foi quebrada graças à rebeldia de Arnoux que desobedeceu as ordens de sua equipe e não cedeu o primeiro lugar a Alain Prost e venceu a corrida. Ao descerem de seus carros os mais novos "inimigos de equipe" exibiam semblantes diferentes, pois a satisfação do vencedor foi crispada por uma frase de Prost: "Estou decepcionado. Infinitamente desgostoso". Nem parecia que a Renault conquistou a primeira dobradinha de sua história. O degrau restante no pódio coube a Didier Pironi e este chegou adiante de Patrick Tambay, seu companheiro na Ferrari. Keke Rosberg e Michele Alboreto completaram a zona de pontuação a bordo de Williams e Tyrrell, respectivamente. Aliás, a ordem de chegada dos seis primeiros manteve-se inalterada desde a vigésima quarta volta.

Mediante os resultados desta etapa o escore de Didier Pironi como líder do campeonato chegou a 39 pontos ante 30 de John Watson e no mundial de construtores a McLaren somava 54 pontos contra 52 da Ferrari.

Classificação da prova

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	16	René Arnoux	Renault	54	1:33:33.217	1	9
2	15	Alain Prost	Renault	54	+ 17.308	2	6
3	28	Didier Pironi	Ferrari	54	+ 42.128	3	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	54	+ 1:16.241	5	3
5	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	54	+ 1:30.994	10	2
6	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	54	+ 1:32.339	15	1
7	5	Derek Daly	Williams-Ford	53	+ 1 volta	11
8	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	53	+ 1 volta	9
9	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	53	+ 1 volta	8
10	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	53	+ 1 volta	23
11	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	52	+ 2 voltas	18
12	12	Geoff Lees	Lotus-Ford	52	+ 2 voltas	24
13	29	Marc Surer	Arrows-Ford	52	+ 2 voltas	20
14	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	51	+ 3 voltas	16
15	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	50	+ 4 voltas	14
16	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra	49	+ 5 voltas	19
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	25	Spun Off	7
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	23	Motor	6
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	17	Sistema de combustível	13
Ret	7	John Watson	McLaren-Ford	13	Pane elétrica	12
Ret	17	Jochen Mass	March-Ford	10	Spun Off	26
Ret	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	10	Colisão	25
Ret	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	8	Motor	4
Ret	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	2	Spun Off	22
Ret	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	0	Semieixo	17
Ret	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	0	Pane elétrica	21
DNQ	33	Jan Lammers	Theodore-Ford
DNQ	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford
DNQ	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford
DNQ	18	Raul Boesel	March-Ford

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos

Pos.	Piloto	Pontos
1	Didier Pironi	39
2	John Watson	30
3	Alain Prost	25
4	Niki Lauda	24
5	Keke Rosberg	23

Classificação do mundial de construtores

Pos.	Equipe	Pontos
1	McLaren-Ford	54
2	Ferrari	52
3	Renault	38
4	Williams-Ford	36
5	Lotus-Ford	20

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Referências

1. RedirecionamentoPredefinição:fim