Tyrrell 020/020B/020C | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1991-1993 | ||||||
Fabricante | Tyrrell | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Harvey Postlethwaite Jean-Claude Migeot George Ryton | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 1991:Honda RA101E V10 1992:Ilmor 2175A V10 1993:Yamaha OX10A V10 | ||||||
Transmissão | 6 velocidades | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 020:517 kg 020B:510 kg 020C:505 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O 020/020B/020C é o modelo utilizado da Tyrrell nas temporadas de 1991, 1992 e 1993 de Fórmula 1. O 020 em 1991 com motor Honda, o 020B em 1992 com motor Ilmor e o 020C em 1993 com o motor Yamaha até o GP da Grã-Bretanha (apenas de Cesaris). Condutores: Satoru Nakajima, Stefano Modena, Olivier Grouillard, Andrea de Cesaris e Ukyo Katayama.
Resultados[1] [2] [3]
(legenda)
Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | SPA | JAP | AUS | |||||||||
1991 | 020 | Honda 101E V10 |
P | 3 | Satoru Nakajima | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | 12 | 6° | |
4 | Stefano Modena | 4 | Ret | Ret | Ret | 2 | 11 | Ret | 7 | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 6 | 10 | |||||||
RSA | MEX | BRA | SPA | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | |||||||||
1992 | 020B | Ilmor LH10 V10 |
G | 3 | Olivier Grouillard | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 6° | |
4 | Andrea de Cesaris | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | |||||||
RSA | BRA | EUR | SMR | SPA | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | |||||||||
1993 | 020C | Yamaha OX10A V10 |
G | 3 | Ukyo Katayama | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 01 | NC (12º) | ||||||||
4 | Andrea de Cesaris | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 15 |
↑1 O restante do campeonato utilizou o 021.
Referências
- ↑ «Tyrrell 020» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Tyrrell 020B» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Tyrrell 020C» (em inglês). STATS F1