Predefinição:Info/Piloto de automóvel John Arthur Brabham, conhecido como Jack Brabham (Hurstville, 2 de abril de 1926 — Gold Coast, 19 de maio de 2014),[1] foi um automobilista australiano que venceu os campeonatos de Fórmula 1 em 1959, 1960 e 1966.
Brabham é de uma segunda geração de australianos, filho de um dono de mercearia em Hurstville, perto de Sydney. Ele abandonou a escola aos 15 para trabalhar em uma oficina.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Brabham serviu na Royal Australian Air Force. Em 1946 abriu uma pequena oficina. Também corria de kart e na sua primeira temporada venceu o campeonato NSW e formou uma parceria com Ron Tauranac.
Em 1955, estreou no Grande Prêmio da Grã-Bretanha pilotando um Cooper. No campeonato de 1959, Brabham venceu o campeonato. Um fato curioso é que para ser campeão, ele teve de empurrar seu carro na reta final do GP dos Estados Unidos. Brabham liderava a última prova da temporada quando, a pouco mais de 300 metros da bandeira quadriculada, a gasolina acabou. Não vendo outra alternativa, ele saltou do cockpit e arrastou seu Cooper para um honroso quarto lugar. O resultado lhe deu pontos suficientes para superar o inglês Tony Brooks na briga pelo título e, de quebra, garantiu o título de construtores para a sua equipe.[2]
Ele voltou a ser campeão em 1960, novamente com a equipe Cooper.
Brabham levou o Cooper campeão de Fórmula 1 para o Indianapolis Motor Speedway para testes logo após a temporada de 1960 e competiu nas 500 Milhas de Indianápolis com uma versão modificada de um carro de Fórmula 1 em 1961. O carrinho engraçado da Europa foi ridicularizado pelas outras equipes, mas chegou a estar em terceiro e terminou a corrida em 9º lugar.
Em 1961, o piloto fundou a sua equipe Brabham com Ron Tauranac. Pouco antes, havia sido colocada uma limitação de 1500 cilindradas nos motores da Fórmula 1, o que não foi bom para Brabham, que não venceu nenhuma corrida com o novo carro no campeonato de 1962. A primeira vitória da equipe veio no Grande Prêmio da França de 1964 com Dan Gurney. 1966, a regra mudou para 3000 cilindradas e Brabham com um Brabham-Repco venceu o campeonato pela terceira vez e a primeira ostentando como dono de equipe. 1967, o título veio com seu companheiro de equipe Denny Hulme. 1970, ele venceu a prova de abertura, o Grande Prêmio da África do Sul, a última da sua carreira. Brabham se aposentou e logo após parou completamente com as corridas, vendendo sua equipe para Tauranac antes de retornar para a Austrália.
Os seus três filhos, Geoff, Gary e David, também foram pilotos de corrida.
Jack Brabham tornou-se membro do International Motorsports Hall of Fame em 1990.
Resultados na Fórmula 1
(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)
Vitórias de Jack Brabham na Fórmula 1
Grande Prêmio de Mônaco de 1959 (Monte Carlo)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959 (Aintree)
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1960 (Zandvoort)
Grande Prêmio da Bélgica de 1960 (Spa-Francorchamps)
Grande Prêmio da França de 1960 (Reims)- Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1960 (Silverstone)
Grande Prêmio de Portugal de 1960 (Circuito da Boavista)- Grande Prêmio da França de 1966 (Reims)
- Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1966 (Brands Hatch)
- Grande Prêmio dos Países Baixos de 1966 (Zandvoort)
Grande Prêmio da Alemanha de 1966 (Nürburgring)- Grande Prêmio da França de 1967 (Bugatti Circuit)
Grande Prêmio do Canadá de 1967 (Bowmanville)
Grande Prêmio da África do Sul de 1970 (Kyalami)
Vitórias por equipe
Cooper: 7
Brabham: 7
Outros resultados
24 Horas de Le Mans[3]
| Ano | Final | Largada | Classe | Classe Posição |
# Carro |
Equipe | Pilotos | Chassis | Motor | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | 15º | - | S 1.1 |
3º | 40 | Cooper Car Company
|
 Jack Brabham Ian Raby
|
Cooper T39 | Coventry Climax 1.1L I4 | 254 |
| 1958 | 46º DNF |
- | S 3.0 |
19º | 2 | David Brown Racing Dept.
|
Stirling Moss Jack Brabham
|
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 30 |
| 1970 | 36º DNF |
14ª | P 3.0 |
8º | 32 | Equipe Matra-Simca
|
Jack Brabham François Cevert
|
Matra-Simca MS650 | Matra 3.0L V12 | 76 |
500 Milhas de Indianápolis[4]
| Ano | Final | Largada | # Carro |
Equipe | Chassis | Motor | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 9º | 13ª | 17 | Cooper | Cooper | Climax FPF | 200 |
| 1964 | 20º DNF |
25ª | 52 | Zink | Brabham | Offenhauser | 77 |
| 1969 | 24º DNF |
29ª | 95 | Brabham | Brabham | Repco | 58 |
| 1970 | 13º DNF |
26ª | 32 | Brabham | Brabham | Offenhauser | 175 |
Referências
- ↑ «Morre Jack Brabham, único campeão da F-1 com carro da própria equipe». UOL. 18 de maio de 2014
- ↑ «mundoestranho.abril.com.br/ Algum piloto de F-1 já ganhou uma corrida empurrando seu carro na linha de chegada?». Consultado em 10 de fevereiro de 2013. Arquivado do original em 19 de maio de 2014
- ↑ 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
- ↑ Indianapolis 500 Race-Database.com
Ligações externas
- Grand Prix History - Hall of Fame, Jack Brabham
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