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A mais recente versão do estudo ‘A Nova Rota da Seda torna-se a ponte terrestre mundial: um futuro compartilhado para a Humanidade”, que actualiza uma primeira versão de 2014, da autoria do Instituto Schiller (Alemanha) considera, assim, que o porto de Sines, é um dos dois “pontos críticos”, para o desenvolvimento deste projeto, pela sua vocação mais atlântica, a par do porto espanhol de Algeciras, com um pendor mais mediterrânico." | A mais recente versão do estudo ‘A Nova Rota da Seda torna-se a ponte terrestre mundial: um futuro compartilhado para a Humanidade”, que actualiza uma primeira versão de 2014, da autoria do Instituto Schiller (Alemanha) considera, assim, que o porto de Sines, é um dos dois “pontos críticos”, para o desenvolvimento deste projeto, pela sua vocação mais atlântica, a par do porto espanhol de Algeciras, com um pendor mais mediterrânico." | ||
A Macrorregião Europeia de Sines e a Sub-região Portuguesa do Alentejo Litoral tive o aumento economico a acima da média da União Europa, em 15 anos, entre os anos de 2000 até de 2015, o estudo fazendo da Comissão Europeia e as causas de começa operação da exportação de refinaria da Galp, de expansão portuária, na instalação do terminal GNL em Sines e a atração de turística em tudo do Alentejo Litoral. | A Macrorregião Europeia de Sines e a Sub-região Portuguesa do Alentejo Litoral tive o aumento economico a acima da média da União Europa, em 15 anos, entre os anos de 2000 até de 2015, o estudo fazendo da Comissão Europeia e as causas de aumento da capacidade industrial e logística, de começa operação da exportação de refinaria da Galp, de expansão portuária, na instalação do terminal GNL em Sines e a atração de turística em tudo do Alentejo Litoral. | ||
A pesca, o turismo e os serviços são as restantes actividades com relevância no concelho. | A pesca, o turismo e os serviços são as restantes actividades com relevância no concelho. |
Edição das 12h08min de 11 de dezembro de 2018
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Sines | |
Vista parcial de Sines
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Gentílico | siniense |
Área | 203,30 km² |
População | 14 238 hab. (2011 INE) |
Densidade populacional | 70 hab./km² |
N.º de freguesias | 2 |
Presidente da câmara municipal |
Nuno Mascarenhas (Partido Socialista) |
Fundação do município (ou foral) |
1362 |
Região (NUTS II) | Alentejo |
Sub-região (NUTS III) | Alentejo Litoral |
Distrito | Setúbal |
Província | Baixo Alentejo |
Feriado municipal | 24 de Novembro |
Código postal | 7520 Sines |
Sítio oficial | www.sines.pt |
Município de Portugal ![]() |
Sines é uma cidade portuguesa do distrito de Setúbal, região do Alentejo e sub-região do Alentejo Litoral. É sede de um município com 203,30 km² de área[1] e 14 238 habitantes (2011 INE),[2][3] subdividido em 2 freguesias.[4] O município é limitado a norte e leste pelo município de Santiago do Cacém, a sul por Odemira e a oeste tem litoral no Oceano Atlântico. O litoral do município, para sul de São Torpes, faz parte do Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina.
Clima
Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez | |
Tmax | 15 °C | 15 °C | 17 °C | 19 °C | 21 °C | 24 °C | 25 °C | 26 °C | 25 °C | 22 °C | 18 °C | 16 °C |
Tmin | 9 °C | 9 °C | 10 °C | 11 °C | 13 °C | 15 °C | 17 °C | 18 °C | 17 °C | 15 °C | 11 °C | 10 °C |
População
Número de habitantes[5] | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1864 | 1878 | 1890 | 1900 | 1911 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 |
3 148 | 3 363 | 3 580 | 3 988 | 4 808 | 5 586 | 7 666 | 8 859 | 9 534 | 8 866 | 7 550 | 12 075 | 12 347 | 13 577 | 14 238 |
(Obs.: Número de habitantes "residentes", ou seja, que tinham a residência oficial neste concelho à data em que os censos se realizaram.)
Número de habitantes por Grupo Etário[6] | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1900 | 1911 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | |
0-14 Anos | 0 | 0 | 2 037 | 2 626 | 3 077 | 2 887 | 2 304 | 1 805 | 3 018 | 2 542 | 2 108 | 2 068 |
15-24 Anos | 0 | 0 | 1 003 | 1 649 | 1 723 | 1 984 | 1 572 | 1 060 | 1 755 | 1 782 | 1 990 | 1 587 |
25-64 Anos | 0 | 0 | 2 328 | 3 099 | 3 644 | 4 100 | 4 374 | 4 040 | 6 144 | 6 500 | 7 382 | 8 079 |
= ou > 65 Anos | 0 | 0 | 229 | 310 | 367 | 519 | 616 | 645 | 1 158 | 1 523 | 2 097 | 2 504 |
> Id. desconh | 0 | 0 | 16 | 11 | 37 |
(Obs: De 1900 a 1950 os dados referem-se à população "de facto", ou seja, que estava presente no concelho à data em que os censos se realizaram. Daí que se registem algumas diferenças relativamente à designada população residente)
História
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/langpt-br-17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
A história de Sines tem sido enformada pelo mar. Da Pré-História aos dias de hoje foram o mar e os seus recursos que definiram a economia, a cultura, a composição e até o caráter das suas gentes.
Há evidências da existência de populações humanas na área no concelho desde a Pré-História. Vestígios de alguns desses povoamentos estão hoje a descoberto em estações arqueológicas como a Palmeirinha e a Quitéria.
Os Celtas e Púnicos também terão andado por Sines. A presença celta é apenas uma hipótese, mas a púnica é uma certeza: é púnico o Tesouro do Gaio, descoberto numa herdade do concelho em 1966 e atualmente à guarda do Museu de Sines.
Com os Romanos, o concelho define-se pela primeira vez como centro portuário e industrial. A baía de Sines é o porto da cidade de Miróbriga. O canal da Ilha do Pessegueiro está ligado a Arandis (Garvão). Sob o poder de Roma, Sines e a Ilha são polos "industriais", com complexos de salgas de peixe. A segunda hipótese de etimologia de Sines é também romana: "sinus" - baía ou "sinus" - seio, que é a configuração do cabo de Sines visto do Monte Chãos.
A Alta Idade Média, em que a região teve ocupação por Visigodos e Mouros, é o período mais obscuro da história de Sines. Há no Museu de Sines cantarias visigóticas que atestam a existência de uma basílica do século VII. Durante a ocupação árabe do sul da Península, Sines é praticamente abandonada.
Povoação da Ordem de Santiago a partir o século XIII, Sines adquire autonomia administrativa em 24 de novembro de 1362. Dom Pedro I concede carta de elevação de Sines a vila interessado na sua função defensiva da costa, colocando como condição a construção do Castelo.
A Escola Naval Italiana em Sines em nos séculos XV/XVI, a formação de engenheira naval de construção de embarcações para o serviço do reino, a formação engenheiros para os outros reinos da Europa porque a razão a criada a Escola em Sines as razões de políticas da igreja, a terra natal do Vasco da Gama abriu a porta os novos mundos para a fé, a igreja tinhas a dívida moral para o Vasco da Gama, a tecnicamente geográfica da baía para a construção e para a segurança de embarcações poder a fazer os textos e a escola fecho de nobres de capital do reino não a gostava a ideia de escola naval estar em Sines, o início o centralização de Lisboa no século XVI esta o anti-desenvolvimento geoestratégica de Sines, os nobres a capital do reino a ser reconhece internacionalmente estar no centro do mundo conhecido e actualmente a continuou a ser si.
A vida do município na Idade Moderna continua a ser marcada pelas funções marítimas. A fundação de Porto Covo, por Jacinto Bandeira, acontece no final do século XVIII, no pressuposto de aí virem a ser construídos dois portos.
Houve acordo de aliança dos Reinos de Portugal e de Inglaterra no século XIX em altura de Rainha Victoria, o acordo era os senhores ingleses a ocupar os terrenos do território de Sines, de Santiago do Cacém e de Odemira, com a divisão dos terrenos de mais de numa área dois campos de futebol em actualmente ainda na cidade e no arretares de Sines e de Porto Côvo, fui a forma a iniciar a produtividade de agricultura, de animais e de cortiça em território no Litoral Alentejano e o desenvolvimento das vilas de Sines, de Santiago do Cacém, de Odemira, de Santo André e de Milfontes e das aldeias de Porto Côvo, de Melides, de Abela e de Grândola.
A industrial mais produtividade para os senhores ingleses fui a cortiça, com as oito fabricas em Sines os produtos de cortiça saiu na via marítima e até no início de século XX e na década 30.
No século XIX, com o Liberalismo, o concelho deixa de pertencer à Ordem de Santiago e acaba mesmo por ser extinto, em 1855. Mas a segunda metade do século é, paradoxalmente, de crescimento.
Em meados do século XIX, um jovem médico algarvio escreve a primeira monografia de Sines conhecida, "Breve Notícia de Sines". A Sines de Francisco Luís Lopes é uma vila com problemas, mas aberta e tolerante.
O século XX começa praticamente com a restauração do município, em 1914. A indústria da cortiça, a pesca e alguma agricultura e turismo constituem a base da vida de Sines até ao final da década de 60, quando, além da proximidade do mar, Sines pouco se distingue do resto do Alentejo.
O grande complexo industrial criado pelo governo de Marcello Caetano em Sines, em 1970, muda o concelho. A população explode e diversifica-se, a paisagem ganha novas configurações e a comunidade luta para manter a sua integridade e a qualidade de vida, mitigando os impactes negativos da instalação das novas unidades e aproveitando os positivos.
A história da construção de complexo petroquímico de Sines até nos finais de década 80 de século XX, os únicos projetos completos são as duas petroquímicas, a Central Carvão da EDP e os Terminais de Carvão e de petroleiro o acordo não fui a completamente terminado a falhava era de destruída da Vila de Sines para a instalar de novo terminal petroleiro na baía ou da expansão do terminal de petroleiro, como os mais de 10 quilómetros de oleodutos era o complexo petroquímico para a uma mega infraestrutura de plataforma de transsphiment petroquímica internacional e o complexo petroquímico já a acabou a ideia atualmente de é o complexo industrial ou a plataforma logística intercontinental.
A razão do ideal do projecto de construção da cidade de raiz, Vila Nova de Santo André para a migração do populacional da Vila de Sines, era para o desaparecido do povoado de Sines, era para a transformação de ocupação do tudo território da sede do Município do complexo industrial - portuário de Sines, o ideal era então errado de eliminação do povoado de Sines no inicial da década 70 a da década 90, na década 90 de expansionismo da Vila de Sines até chegar a cidade de Sines a continuidade a limitada o expansionismo de cidade e de industrial, nas razões da burocracia processual estadual e local e as escolhas políticas económicas e reindustrialização do país no longo anos errada, para a estratégica do país para a globalização a continuidade do atrasado desenvolvo de cidade portuária - industrial de Sines, para o centralizo de financeiro do Funchal, de político da Lisboa, de industrial e de económico do Porto e como um problema consciência da sociedade Portuguesa para da cultura a económica e o industrial.
Mas hoje pelo porto de águas profundas de Sines já passa mais de metade do tráfego portuário em Portugal, sobretudo de contentores. E o alargamento do canal do Panamá poderá dar um grande impulso a Sines, desde que seja finalmente construída uma adequada ligação ferroviária a Espanha e Europa Central.
O livro de atas do colóquio "Sines, História e Património, o Porto e o Mar" [7], neste livro eletrónico, disponível no site do município de Sines, foram publicadas algumas das comunicações apresentadas, que assim ficam disponíveis à comunidade científica e ao público em geral.
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Política
Eleições autárquicas
Data | % | V | % | V | % | V | % | V | % | V |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
APU/CDU | PS | AD | PPD/PSD | IND | ||||||
1976 | 54,96 | 3 | 35,58 | 2 | ||||||
1979 | 62,03 | 4 | 12,54 | - | 21,78 | 1 | AD | |||
1982 | 61,59 | 3 | 17,79 | 1 | 16,87 | 1 | ||||
1985 | 64,20 | 4 | 13,58 | - | 18,47 | 1 | ||||
1989 | 60,32 | 5 | 14,59 | 1 | 17,62 | 1 | ||||
1993 | 51,19 | 4 | 31,52 | 2 | 10,59 | 1 | ||||
1997 | 44,11 | 4 | 37,01 | 3 | 4,17 | - | ||||
2001 | 48,42 | 4 | 40,51 | 3 | PSD-CDS | |||||
2005 | 54,91 | 5 | 27,52 | 2 | 9,84 | - | ||||
2009 | 14,94 | 1 | 30,69 | 2 | 3,35 | - | 43,86 | 4 | ||
2013 | 15,90 | 1 | 51,97 | 4 | 4,08 | - | 23,06 | 2 | ||
2017 | 16,39 | 1 | 58,59 | 5 | 15,26 | 1 |
Eleições legislativas
Data | % | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PCP | PS | PSD | CDS | UDP | APU/CDU | AD | FRS | PRD | PSN | B.E. | PAN | PàF | |
1976 | 51,12 | 27,95 | 7,54 | 2,83 | 2,03 | ||||||||
1979 | APU | 17,82 | AD | AD | 2,48 | 51,97 | 22,73 | ||||||
1980 | FRS | 1,95 | 48,57 | 23,74 | 19,73 | ||||||||
1983 | 27,42 | 10,70 | 6,36 | 1,26 | 50,01 | ||||||||
1985 | 16,81 | 12,90 | 4,13 | 1,72 | 44,14 | 15,89 | |||||||
1987 | CDU | 15,68 | 28,72 | 2,71 | 1,13 | 38,28 | 7,22 | ||||||
1991 | 27,38 | 31,70 | 3,20 | 26,80 | 0,76 | 2,26 | |||||||
1995 | 45,92 | 15,09 | 6,34 | 1,09 | 25,38 | 0,16 | |||||||
1999 | 46,41 | 16,03 | 4,82 | 24,92 | 0,15 | 3,17 | |||||||
2002 | 40,00 | 24,04 | 5,57 | 21,75 | 4,25 | ||||||||
2005 | 45,92 | 14,44 | 3,96 | 21,38 | 9,14 | ||||||||
2009 | 34,00 | 15,76 | 6,24 | 19,95 | 17,19 | ||||||||
2011 | 26,80 | 25,38 | 8,61 | 19,68 | 8,41 | 1,34 | |||||||
2015 | 33,47 | PàF | PàF | 19,14 | 15,94 | 1,41 | 19,60 |
Demografia
Freguesias
As freguesias de Sines são as seguintes:
Economia
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No concelho predominam as actividades ligadas aos sectores secundário e terciário, seguidos pelo primário. Sines é um centro industrial, o que se traduz pela localização, neste concelho, de uma refinaria de petróleo, indústrias da petroquímica, de construção de polímeros, de metalomecânica e de produção de vagões, facto promovido pela proximidade do porto comercial, cuja importância tem vindo a crescer desde o início do novo milénio.
A aliança 2M, que irá reunir os armadores Maersk e MSC de contentores já escolheu Sines para operar em Portugal os seus serviços de transhipment (transbordo) de contentores no terminal de contentores do porto de Sines e como a ligar de ferroviária de mercadorias entre do porto de Sines - Madrid - Paris - Europa em 2021, os outros navios de cinco continentes, como as novas rotas comerciais do porto de Sines estar no centro das rotas e o início a operar totalmente do canal de ligação dos oceanos Pacífico - Atlântico em no Canal de Panamá vai o porto de Sines a ganhar a maior importação navegação marítima entre oceano Atlântico de exportação e de importação da União Europeia, a ser a porta entrada da China, dos Estados Unidos da América para a União Europeia e o porto de Sines como as previsões de estudos de Organização Mundial do Comércio (OMC) a dar o maior crescimento no mercado de contentores no futuro.
O porto de Sines é o primeiro maior porto artificial de Portugal e um porto de águas profundas, de fundos naturais até −28 m ZH, com terminais especializados que permitem o movimento de diferentes tipos de mercadorias e de Transshipment "Transbordo" e Hinterland Nacional e Fronteiriço ou rede de Trans-Europa. Para além de ser o principal porto na fachada atlântica de Portugal, devido às suas características geofísicas, é a principal porta de entrada de abastecimento energético de Portugal: contentores, gás natural, carvão, petróleo e seus derivados (Características, 2007).
A sua construção teve início em 1973 e entrou em exploração em 1978. A 14 de Dezembro de 1977 foi criada a Administração do Porto de Sines (APS) (30º, 2007). O porto opera 365 dias por ano, 24 horas por dia, disponibilizando serviços tais como: controlo de tráfego marítimo; pilotagem, reboque e amarração; controlo de acessos e vigilância; água potável e bancas; combate a acidentes/poluição; reparações a bordo ou em terra (Serviços, 2007). O porto de Sines situa-se a 37º 57' de latitude Norte e a 08º 52´ de longitude Oeste, a 58 milhas marítimas a Sul de Lisboa (Localização, 2007).
Sines também passou por algumas vicissitudes nas décadas iniciais. Desde problemas na construção do porto até excesso de optimismo quanto a certas indústrias petroquímicas (não a refinaria), foram vários os contratempos. Mas hoje pelo porto de águas profundas de Sines já passa mais de metade do tráfego portuário em Portugal, sobretudo de contentores. E o alargamento do canal do Panamá poderá dar um grande impulso a Sines, desde que seja finalmente construída uma adequada ligação ferroviária a Espanha e Europa Central.
No que respeita ao hinterland, existem ótimas ligações diretas do Terminal XXI às redes nacionais rodoviária e ferroviária, estando estas integradas na Rede Transeuropeia de Transportes. Por outro lado, para dar resposta às projeções de crescimento, encontra-se em implementação um ambicioso plano de evolução e expansão das acessibilidades rodo-ferroviárias, que permitirão garantir a correta intermodalidade para as ligações nacionais e ao interior de Espanha, particularmente à região de Madrid.
O porto de Sines vai estar na iniciativa de Nova Rota da Seda de China para a ligação aos continentes de Americano, Africano, Asiático, Europeu e Oceania e são 60 nacionalidades no acordo da iniciativa de Nova Rota da Seda, na sua expansão portuária contentorizada e também a expansão da industrial logística na plataforma logística a encontre na zona industrial e logística de Sines (ZILS) e também na expansão da zona industrial ligeira número dois (ZIL2) de Sines, também na expansão das zonas industriais ligeiras de Vila Nova de Santo André e de Santiago do Cacém, a desta zona industrial ligeira de Santiago do Cacém como a ligação futura da zona industrial e logística de Sines (ZILS) na sua expansão futura, a iniciativa de investimento externo do tecido económico e empresarial nacional de Portugal e na via de investimento estrangeiro na maioria da parte de Chineses, por exemplo de Terminal de Contentores (Vasco da Gama) a ficar no lado leste de Terminal de Contentores (XXI) e na plataforma logística de Sines.
A iniciativa de Nova Rota de Seda ao Sines a passear, o acordo assinado em Lisboa, no dia 4 de dezembro de 2018, da relação de Lusa-Chinesa, para o setor mais importante na económica estrutural na nova face da globalização de mercado e comercio para os dois países: A forma de instalação de maior número da estrutura industrial e logística chinesa e as outras nacionalidades, a expansão portuária de contentores com o novo terminal de contentores e a expansão do atual, a interface portuária de Sines e Valência para a transshipment (transbordo) de contentores em interface de Mar do Norte - Oceano Atlântico - Mar Mediterrâneo, as rodo-ferroviárias para a ligações ao Europa Central até a Alemanha, as rotas marítimas para a Ásia, África, Américas e Oceania e o final de Nova Rota de Seda de ferroviária entre a China até Europa.
"O Instituto Schiller actualizou o seu estudo de 2014 sobre o impacto do projecto chinês da ‘Nova Rota da Seda’ e considera que o porto alentejano é uma elo fudamental para o êxito desta iniciativa global. O porto de Sines é considerado pelos grandes especialistas mundiais do sector como um elo fundamental no projecto de ligação comercial global lançado em 2013 pelo actual presidente da República Popular da China, em particular pela sua posição geoestratégica especial e privilegiada de ligação aos continentes de África e às Américas, do Norte e do Sul. A mais recente versão do estudo ‘A Nova Rota da Seda torna-se a ponte terrestre mundial: um futuro compartilhado para a Humanidade”, que actualiza uma primeira versão de 2014, da autoria do Instituto Schiller (Alemanha) considera, assim, que o porto de Sines, é um dos dois “pontos críticos”, para o desenvolvimento deste projeto, pela sua vocação mais atlântica, a par do porto espanhol de Algeciras, com um pendor mais mediterrânico."
A Macrorregião Europeia de Sines e a Sub-região Portuguesa do Alentejo Litoral tive o aumento economico a acima da média da União Europa, em 15 anos, entre os anos de 2000 até de 2015, o estudo fazendo da Comissão Europeia e as causas de aumento da capacidade industrial e logística, de começa operação da exportação de refinaria da Galp, de expansão portuária, na instalação do terminal GNL em Sines e a atração de turística em tudo do Alentejo Litoral.
A pesca, o turismo e os serviços são as restantes actividades com relevância no concelho.
Figuras com destaque nacional
- São Torpes - um dos primeiros mártires e santos cristãos, cujo corpo foi encontrado e sepultado em Sines. Existe uma profunda devoção ao santo e uma praia no concelho com o seu nome.
- Vasco da Gama - Navegador e explorador português, destacou-se por ter sido o comandante dos primeiros navios a navegar da Europa para a Índia, na mais longa viagem oceânica até então realizada, superior a uma volta completa ao mundo pelo Equador. Numa espécie de disfarce, a jovem dinastia de Avis pegava no estandarte das Cruzadas para fundar uma nova ordem global, que Voltaire, em 1756, sintetizou brilhantemente: "Foi esta viagem de Gama que mudou o comércio do mundo antigo estabelecido desde os tempos de Alexandre, o Grande." "A novidade é que este processo de globalização se move Oriente para Ocidente, ao contrário da dinâmica de projeção marítima iniciada pelas portugueses no século XV que levaria há 520 anos à chegada de Vasco da Gama a Calecute, na Índia, e no século seguinte à China e ao Japão. Pequim introduziu duas marcas singulares. A primeira revela que a estratégia é "híbrida, convergindo num só processo o projeção por terra e mar", refer-nos Paulo Duarte, do Centro de Investigação em Ciência Politica da Universidade do Minho. O interno materializa-se no conceito de duas rotas - uma terrestre, integrando o espaço eurasiático, recuperando simbolicamente a antiga Rota da Seda, e outra marítima, da China ao Mediterrâneo, retomando as famosas expedições do almirante Zheng He no século XV."
- João Daniel de Sines - O herói oitocentista de Sines é um combatente liberal que se torna médico popular. Destaca-se nas lutas contra o miguelismo e no combate às epidemias de cólera e febre amarela.
- Cláudia de Campos - Escritora considerada como a irmã Brontë portuguesa", numa Sines real e ficcional de paixões e vendavais.
- Emmerico Nunes - Um dos pioneiros da banda desenhada e desenho humorístico em Portugal teve em Sines o refúgio da sua vida adulta.
- Arlete Argente Guerreiro - Poetisa e contista sineense da primeira metade do século XX nunca abandonou o tom humorado e idealista.
- João Martins - Jogador do Sporting Clube de Portugal e da selecção nacional de futebol nos anos 50, foi considerado o "sexto violino". É o mais destacado atleta nascido em Sines.
- Al Berto - Um dos autores mais influentes da poesia portuguesa da segunda metade do século XX, viveu em Sines durante grande parte da sua vida.
- Ricardo Pereira - Jogador Internacional de Hóquei em patins.
- Vicente Alves do Ó - Argumentista, autor de "Facas e Anjos", "Monsanto" e "Kiss Me", e realizador, autor de "Quinze Pontos na Alma" e "Florbela".
Património histórico
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Militar
Religioso
- Padrão de São Torpes
- Igreja de Nossa Senhora das Salas
- Igreja Matriz de São Salvador
- Igreja do Espírito Santo ou da Misericórdia
- Ermida de São Bartolomeu
- Ermida de São Sebastião
- Igreja de Nossa Senhora da Soledade
Estátuas
Outros
Equipamentos públicos
- Centro de Artes de Sines
- Centro Cultural Emmerico Nunes
- [1], no Castelo de Sines
- Salão do Povo
- Salão Nobre dos Bombeiros Voluntários de Sines
- Salão Nobre dos Paços do Concelho
- Jardim das Descobertas
- Jardim da Praça da República
- Jardim Público de Porto Covo
- Alameda da Paz
- Transportes Públicos Urbanos Municipais de Sines
- Elevador dos Penedos da Índia
Principais eventos
Desportivos
- Grupo Desportivo Baixa de São Pedro
- Parque Desportivo Municipal com Campos de Ténis
- Estádio Municipal
- Clube Náutico de Sines
- Porto de Recreio
- Pavilhão dos Desportos
- Campo de Tiro
- Piscinas Municipais
- Pavilhão Multiusos de Sines
Acessibilidade
Rodoviária
Autoestrada
Estrada
- N120-1
- CM1972
Portuária
Porto de Sines
- TERMINAL DE GRANÉIS LÍQUIDOS
- TERMINAL PETROQUÍMICO
- TERMINAL MULTIPURPOSE
- TERMINAL DE GÁS NATURAL
- TERMINAL DE CONTENTORES
- PORTO DE RECREIO
- PORTO DE PESCA
Ferroviária
Linha de Sines
- RAMAL DE TERMINAL MULTIPURPOSE
- RAMAL DE TERMINAL DE CONTENTORES
"1990-01-01: Supressão "Processo fonológico que consiste na queda de um segmento em início (aférese), meio (síncope) ou fim (apócope) de palavra" do tráfego ferroviário de passageiros e substituição "Colocação de pessoa ou coisa no lugar de outra e troca" por serviço rodoviário na ligação do ramal de Sines." "Fonte: SAPO" "2000-10: Concluída a ligação em tração elétrica entre os quatro principais portos do país (Sines, Setúbal, Lisboa e Leixões)." "2009-06-15: Início dos trabalhos de modernização da estação da Raquete, na Linha de Sines, que integra o programa de investimentos definido para o desenvolvimento do corredor ferroviário de mercadorias Sines/Elvas." "2009-09-28: Início dos trabalhos de modernização do troço Bombel e Vidigal a Évora, nas Linhas do Alentejo e Vendas Novas, Corredor Ferroviário Sines/Elvas." "2010-05-31: Conclusão da modernização da Estação da Raquete, na Linha de Sines." "Fonte: REFER"
Aeroportuária
Acessibilidade até Madrid
Rodoviária
Autoestrada
"O tempo de viagem de 5 horas e 31 minutos (sem trânsito) entre Sines a Madrid em Autoestrada (661 Km)"
Estrada
"O tempo de viagem de 8 horas e 47 minutos (sem trânsito) entre Sines a Madrid em Estrada (663 Km)"
Acessibilidade até Lisboa
Rodoviária
Autoestrada
"O tempo de viagem de 1 horas e 33 (sem trânsito) minutos entre Sines a Lisboa em Autoestrada (160 Km)"
Estrada
"O tempo de viagem de 2 horas e 39 minutos (sem trânsito) entre Sines a Lisboa em Estrada (189 Km)"
Serviços no Portuário Ibérico
- Transshipment (Transbordo) de Transcontinental
- Hinterland (Transbordo Nacional)
- Eixo Rodo-ferroviário Transfronteiriço Atlântico de Espanhol
- Eixo Rodo-ferroviário Transeuropeu Atlântico
- Eixo Marítimo Transatlântico
- TTIP - Parceria Transatlântica de Comércio e Investimento
- Plataforma Logística transcontinental de rodo-ferroviária e de marítima
"No espaço da Península Ibérica com mais de 60 milhões consumidores entre os dois Países "Espanha e Portugal", no espaço da União Europeia com mais de 500 milhões consumidores, no espaço da América do Norte com mais de 800 milhões consumidores e etc...." "Os Acordos de Parceria Transatlântica de Comércio e Investimento para a União Europeia - América do Norte e Mercosul "América do Sul e América Central [?]"."
Médias
Rádio
Jornal
Online
Referências
- ↑ Instituto Geográfico Português (2013). «Áreas das freguesias, municípios e distritos/ilhas da CAOP 2013» (XLS-ZIP). Carta Administrativa Oficial de Portugal (CAOP), versão 2013. Direção-Geral do Território. Consultado em 28 de novembro de 2013
- ↑ INE (2012). Censos 2011 Resultados Definitivos – Região Alentejo (PDF). Lisboa: Instituto Nacional de Estatística. p. 95. ISBN 978-989-25-0182-6. ISSN 0872-6493. Consultado em 27 de julho de 2013
- ↑ INE (2012). «Quadros de apuramento por freguesia» (XLSX-ZIP). Censos 2011 (resultados definitivos). Tabelas anexas à publicação oficial; informação no separador "Q101_ALENTEJO". Instituto Nacional de Estatística. Consultado em 27 de julho de 2013
- ↑ Lei n.º 11-A/2013, de 28 de janeiro: Reorganização administrativa do território das freguesias. Anexo I. Diário da República, 1.ª Série, n.º 19, Suplemento, de 28/01/2013.
- ↑ Instituto Nacional de Estatística (Recenseamentos Gerais da População) - https://www.ine.pt/xportal/xmain?xpid=INE&xpgid=ine_publicacoes
- ↑ INE - http://censos.ine.pt/xportal/xmain?xpid=CENSOS&xpgid=censos_quadros
- ↑ Mar, Sines (2017). Livro de atas do colóquio "Sines, História e Património, o Porto e o Mar" (PDF). Sines: Arquivo Municipal de Sines. 250 páginas. Consultado em 9 de setembro de 2017
Ligações externas
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