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Porto de Leixões

Porto de Leixões
Porto de Leixões visto do viaduto de Leça, da A28.
Titã do molhe norte do Porto de Leixões (1886)[1]

O Porto de Leixões é o maior porto artificial de Portugal, (depois do Porto de Sines) construído nos finais do século XIX e sucessivamente alargado e melhorado até aos nossos dias. Situa-se na foz do Rio Leça, no concelho de Matosinhos.

O Porto de Leixões é a maior infra-estrutura portuária da Região Norte de Portugal e uma das mais importantes do País. Situada no Molhe Norte do Porto de Leixões situa-se a Marina de Leixões, também denominada Marina Porto Atlântico.

Com 5 quilómetros de cais, 55 hectares de área terrestre e 120 hectares cobertos por água, Leixões dispõe de boas acessibilidades marítimas, rodoviárias e ferroviárias, bem como de modernos equipamentos e avançados sistemas informáticos de gestão de navios.

Representando 25% do comércio internacional português e movimentando cerca de 14 milhões de toneladas de mercadorias por ano, Leixões é um dos portos mais competitivos e polivalentes do país, já que passam por Leixões cerca de três mil navios por ano e todo o tipo de cargas, das quais se destacam: têxteis, granitos, vinhos, madeira, automóveis, cereais, contentores, sucata, ferro e aço, álcool, aguardente, açúcares, óleos, melaços, produtos petrolíferos e ainda passageiros de navios de cruzeiro.

A movimentação de mercadorias em Leixões é efectuada, quase na íntegra, por empresas concessionárias que possuem os mais modernos equipamentos. A autoridade portuária assegura os serviços de pilotagem, reboque e amarração.

Beneficiando de uma localização estratégica, de um hinterland rico em indústria e comércio, o Porto de Leixões tem uma posição privilegiada no contexto do sistema portuário europeu. Opera 365 dias por ano, com altos níveis de produtividade e com reduzido tempo de permanência dos navios no cais, tendo o principal canal de acesso ao porto uma profundidade de -14 m ZH, usufruindo de uma barra permanentemente aberta ao tráfego portuário, sem restrições de acesso por efeito das marés.

Estatística portuária

Ano Navios Mercadorias em Tons Contentores em Unidades TEU
2012 2591 16 614 561 470.620
2011 2638 16 363 347 468.684
2010 2589 14 570 082 398.783
2009 2610 14 138 533 384.200
2008 2695 15 635 100 450.026
2007 2778 14 947 984 433.486
2006 2766 14 016 182 378.387
2003 2902 13 450 382 320.433
2002 3086 12 647 541 304.355
2001 3128 13 264 965 296.616
2000 3007 13 575 030 281.258
1999 3037 13 739 597 251.401
1998 2876 13 878 344 243.158
1997 2742 12 117 593 216.406
1996 2646 12 631 665 202.182
1995 2590 12 777 866 195.486
1994 2580 12 841 532 176.753

Terminal de cruzeiros de Leixões

Terminal de cruzeiros de Leixões

Em 24 de julho de 2015, foi inaugurado o novo terminal de cruzeiros de Leixões, uma estrutura de 40 metros de altura e com 18.500 metros cúbicos de betão. O novo terminal poderá chegar aos quase 130 mil passageiros por ano, em 2018.

A primeira pedra da estrutura foi lançada durante o executivo do primeiro-ministro José Sócrates, em março de 2010.

A estrutura em espiral do novo terminal de cruzeiros está revestida de cerca de um milhão de azulejos brancos fabricados pela Vista Alegre. Até julho de 2015 o novo terminal já recebeu 90 navios cruzeiro, mais 12 por cento que em todo o ano de 2014, o que se traduziu em "cerca de 90 mil passageiros e 45 mil tripulantes", na sua maioria britânicos (44%), seguidos de turistas alemães (16%) e norte-americanos (15%).

De acordo com um Estudo de Viabilidade do projeto do novo Terminal são esperadas, em 2018, cerca de 111 escalas de navios de cruzeiro, para além de 126.500 mil passageiros.[2]

Em fevereiro de 2017, foi distinguido pelo sítio arch daily, vencendo o prémio de edifício do ano na categoria "Arquitetura Pública".[3]

Em 2016 recebeu 84 cruzeiros e mais de 71 000 passageiros.

A 25 de março de 2018 pela primeira vez, uma companhia começa e acaba uma viagem em Matosinhos. O Porto de Leixões recebe o navio italiano MSC Magnífica. Chega de uma viagem transatlântica de 15 dias no Brasil, com escalas em Búzios, Salvador da Bahia e Funchal e parte, diretamente de Leixões, para um novo cruzeiro, com destino à Alemanha e escalas em La Corunha, Espanha, Southampton, Le Havre e Hamburgo.

Referências

  1. ↑ «Das Origens ou o Porto do Filho de Hércules». APDL. Consultado em 21 de dezembro de 2010. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2012 
  2. ↑ «Leixões. Terminal de cruzeiros com inauguração tripla» 
  3. ↑ «Winners of the 2017 Building of the Year Awards». arch daily (em English). Archdaily.com. 7 de fevereiro de 2017. Consultado em 7 de fevereiro de 2017 

Ligações externas

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