BR-290

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BR-290 em Osório.

A BR-290 - Rodovia Osvaldo Aranha^{[carece de fontes]}, é uma das mais importantes rodovias do Rio Grande do Sul, no Brasil, com 726 km de extensão, situada no estado do Rio Grande do Sul que parte do litoral centro-norte do estado em sentido oeste, até o município de Uruguaiana, na fronteira com a Argentina.

O trecho entre o início da rodovia, junto à BR-101 no município de Osório até a cidade de Porto Alegre, é conhecido como Freeway, operado pela CCR. Este trecho possui dois pedágios, um em Gravataí e outro em Santo Antônio da Patrulha (este sendo cobrado apenas no sentido Litoral); e apresenta tráfego intenso, com quatro faixas de rodagem entre Gravataí e Porto Alegre nos dois sentidos, e três faixas com a adição de um acostamento que é liberado trafegar em alguns trechos apenas quando há um sinal piscante amarelo, no resto da Freeway. Os demais trechos variam entre pista simples e dupla.

Entre a zona norte de Porto Alegre e o município de Guaíba ocorre a sobreposição com a BR-116.

Seguindo para oeste a rodovia passa, entre outras cidades e municípios, por Pantano Grande, Cachoeira do Sul, São Gabriel, Rosário do Sul, Alegrete até chegar a Uruguaiana, onde está localizado o maior porto seco da América Latina. Na Argentina, a BR-290 segue em um trecho entre Paso de los Libres e Buenos Aires (acesso às rodovias argentinas RN 117 e RN 14).

História

A Freeway, trecho de 96,6 km que liga Porto Alegre a Osório, foi inaugurada na manhã do dia 26 de setembro de 1973, como alternativa à RS-030 para o litoral, hoje conhecida como Estrada Velha. O apelido foi dado em referência às vias expressas da Califórnia. Foi a primeira autoestrada brasileira, com limite de 120 km/h à época da inauguração das suas pistas duplas, separadas por um largo canteiro central. Posteriormente, o Governo Federal baixou o limite de velocidade da Freeway para 80 km/h, devido à crise do petróleo nos anos 70, para economizar combustível. Hoje, o limite é de 110 km/h. A Freeway também recebeu uma 3º faixa em ambos os sentidos, depois de algum tempo. Entre 2031 e 2033, a Freeway deve ganhar sua 4º faixa em cada sentido.

As obras de duplicação de 115,7 quilômetros da rodovia, entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, iniciaram-se em 2015. Porém, em 2019, o percentual de conclusão da obra estava em apenas 15%.Devido à crise econômica pelo qual o Brasil atravessa,o DNIT está priorizando outras obras, como a duplicação da BR 116 e a Ponte do Guaíba. O custo da obra gira em torno de R$ 700 milhões.

Trechos

Ponto de referência	Extensão do trecho	Extensão acumulada	Situação
Entroncamento BR-101 (Osório)	---	0 km	---
Ponte sobre o Rio Guaíba	96,9 km	96,9 km	Duplicado
Entroncamento BR-116 (B)	15,4 km	112,3 km	Duplicado
Entroncamento RS-401 (p/ Charqueadas)	18,3 km	130,6 km	Pavimentado
Entroncamento RS-471	83,8 km	214,4 km	Pavimentado
Início do trecho coincidente com a BR-153	48,2 km	262,6 km	Pavimentado
Fim do trecho coincidente com a BR-153	54,7 km	317,3 km	Pavimentado
Entroncamento BR-392 (São Sepé)	15,9 km	333,2 km	Pavimentado
Entroncamento BR-473 (A)	79,7 km	412,9 km	Pavimentado
Início do trecho coincidente com a BR-158	48,2 km	461,1 km	Pavimentado
Fim do trecho coincidente com a BR-158 (Rosário do Sul)	21,5 km	482,6 km	Pavimentado
Ponte Internacional Uruguaiana-Paso de los Libres (Fronteira BR/AR)	243,0 km	725,6 km	Pavimentado

Extensão pavimentada: 725,6 km (100,00%)

Extensão duplicada: 112,3 km (15,48%)

Ligações externas

• Predefinição:Percurso