Circuito de Suzuka

Predefinição:Info/Autódromo Circuito de Suzuka ou Suzuka International Racing Course é um circuito localizado na cidade de Suzuka, no Japão. Sediou o Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 de 1987 até 2006, quando em 2007 e 2008 foi a vez de Fuji, próximo a cidade de Shizuoka. Suzuka retornou a partir de 2009. É um circuito formulado em oito, onde o piloto passa por um túnel (embaixo de uma ponte) e por uma ponte. O circuito nipônico tem 5,8 Km e foi palco de 11 títulos de pilotos na Fórmula 1: Nelson Piquet (1987), Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991), Alain Prost (1989), Damon Hill (1996), Mika Hakkinen (1998 e 1999), Michael Schumacher (2000 e 2003) e Sebastian Vettel (2011).

Para os torcedores brasileiros é uma pista muito especial, devido as vitórias e provas espetaculares de Ayrton Senna, e claro os três títulos que ele conquistou na carreira conforme citado.

Introdução

Vista aérea do circuito.

Projetado como uma pista de teste da Honda em 1962 pelo holandês John Hans Hugenholtz, Suzuka é um dos poucos circuitos competitivos do mundo a ter o traçado em forma de número 8, com as costas da reta passando sobre a parte da frente por meio de um viaduto.

O circuito foi modificado três vezes:

Em 1983 foi colocado uma chicane na última curva para diminuir a velocidade dos carros dentro da reta dos boxes e a curva Degner foi feita dentro de dois cantos em vez de uma longa curva; o circuito também foi considerado seguro em 1983 adicionando-se mais barreiras de segurança, mais áreas de escape e removendo fardos de palha entrando na vegetação;

Em 2002, a chicane foi ligeiramente modificada,a 130R também foi modificada e algumas curvas em forma de S foram feitas um pouco mais fortes e rápidas;

Em 2003, a chicane foi feita ligeiramente mais rápida e próxima a 130R.

O circuito pode ser usado em três configurações; Suzuka Completo, Suzuka Leste e Suzuka Oeste.

Curva 130R

A curva 130R, localizada após a descida do viaduto que corta a parte baixa da pista (marcada com o número 15 no mapa acima), é a mais famosa curva do circuito - e uma das mais da Fórmula 1. Ela recebeu este nome - 130R - por causa de seu raio de 130 metros, e pode ser contornada de pé embaixo a mais de 300 km/h na Fórmula 1.

Ela é famosa também por ser a curva que mais exerce forças — até 4 G. É também uma das curva mais - senão a mais - rápida de todas da F-1, feita a 310 km/h em sétima marcha. Com isso, os pneus são sujeitos a três forças simultâneas: descendente, em curva e aceleração. O pneu direito dianteiro, por exemplo, suporta o equivalente a 800 quilos de força descendente quando o carro descreve esta curva à velocidade máxima.

Depois de um acidente grave em 2002, com o piloto Allan McNish (que escapou praticamente ileso), a curva foi modificada para ter dois pontos de tangência, o que em tese a tornaria mais segura. Assim, ela foi transformada em duas, agora chamadas de 85R e 340R. Contudo, em 2003, o piloto de MotoGP Daijiro Kato sofreu um acidente na 130R e morreu — o que significa que, mesmo depois das mudanças, 130R continua sendo extremamente perigosa.

Críticas

Reta principal.

Apesar de ser um circuito considerado seletivo e elogiado pela maioria dos pilotos como um dos mais desafiantes da categoria, Suzuka sofre muitas críticas devido as suas limitadas áreas de escape em curvas onde os pilotos beiram os 300km/h.

Nigel Mansell em 1987 e Timo Glock em 2009 foram dois dos pilotos que tiveram acidentes fortes no circuito quando da sessão de treinos classificatórios, impedindo-os de competir na corrida.

Em 2014, numa corrida marcada pela passagem de um tufão, na volta 43, o francês Jules Bianchi, da Marussia, escapou na curva Dunlop atingindo um trator, que retirava a Sauber do alemão Adrian Sutil, que rodara na volta anterior. O impacto do bólido russo contra o trator acabou findando a corrida sob bandeira vermelha. A direção da prova e os organizadores da mesma foram criticados pela exposição dos pilotos ao risco de andarem numa pista sem condições de pilotagem e pela colocação do trator numa área perigosa numa curva de alta velocidade. No dia 17 de julho de 2015 (nove meses depois do acidente), a página oficial de Jules Bianchi noticiou a morte do piloto francês, aos 25 anos. Foi a primeira morte de um piloto na Fórmula 1 desde o tricampeão brasileiro Ayrton Senna, em 1994.

Cultura Popular

Juntamente com Fuji Speedway, o circuito de Suzuka é amplamente usado em jogos de arcade e em jogos eletrônicos, o primeiro jogo a contar com o circuito foi o Pole Position II de 1983, também foi o circuito principal do jogo Suzuka 8 Hours de 1993, outros jogos incluem F355 Challenge, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Gran Turismo 4, Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, Gran Turismo Sport, Tourist Trophy, iRacing, R: Racing Evolution, Auto Modellista, Shift 2 Unleashed, Le Mans 24 Hours, MotoGP 3, MotoGP 4, Racing Battle e outros. O circuito aparece na maioria dos jogos de Fórmula 1.

Vencedores

O fundo rosa indica que a prova não fez parte do Mundial de Fórmula 1.

Ano	Piloto	Construtor	Resumo
2019	Valtteri Bottas	Mercedes	Detalhes
2018	Lewis Hamilton		Detalhes
2017			Detalhes
2016	Nico Rosberg		Detalhes
2015	Lewis Hamilton		Detalhes
2014			Detalhes
2013	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2012			Detalhes
2011	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Detalhes
2010	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2009			Detalhes
Não houve em 2007 e 2008
2006	Predefinição:SPAb Fernando Alonso	Renault	Detalhes
2005	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
2003	Rubens Barrichello		Detalhes
2002	Michael Schumacher		Detalhes
2001			Detalhes
2000			Detalhes
1999	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Detalhes
1998			Detalhes
1997	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
1996	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
1995	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
1994	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
1993	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Detalhes
1992	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Detalhes
1991	Gerhard Berger	McLaren-Honda	Detalhes
1990	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Detalhes
1989	Alessandro Nannini		Detalhes
1988	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
1987	Gerhard Berger	Ferrari	Detalhes
Não houve de 1965 a 1986
1964	Soukichi Shikiba	Porsche	Detalhes
1963	Peter Warr	Lotus-Cosworth	Detalhes

Por pilotos, equipes e países que mais venceram

Equipes
Vitórias	Construtor	Edições
7	McLaren	1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2011
	Ferrari	1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
6	Mercedes	2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
4	Red Bull	2009, 2010, 2012, 2013
3	Benetton	1989, 1990, 1995
	Williams	1992, 1994, 1996
1	Renault	2006

Países
Vitórias	País	Edições
11	Alemanha	1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004, 2009, 2010, 2012, 2013, 2016
7	Reino Unido	1994, 1996, 2011, 2014, 2015, 2017, 2018
4	Brasil	1988, 1990, 1993, 2003
	Finlândia	1998, 1999, 2005, 2019
2	Predefinição:Country data Áustria	1987, 1991
	Itália	1989, 1992
1	Espanha	2006

↑1 (Última atualização: GP do Japão de 2019)
Contabilizados somente os resultados válidos pelo Mundial de Fórmula 1

Recordes em Suzuka

	Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Sebastian Vettel	Ferrari V6 Turbo	1min 27s 064	5.807 km	2019
Melhor Volta na Prova	Lewis Hamilton	Mercedes V6 Turbo	1min 30s 983	5.807 km	2019

Ligações externas

• Página oficial (em inglês)