 | A neutralidade deste artigo foi questionada. |
| Peugeot 207 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Peugeot 206 + (Europa)
Peugeot 207 Compact (América do Sul e demais países) | ||||||
| Produção | 2006 - 2014 | ||||||
| Fabricante | Peugeot, Grupo PSA | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Compacto | ||||||
| Carroceria | Hatchback Sedan Station wagon Pick-up | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.4L ou 1.6L 16v | ||||||
| Modelos relacionados | Peugeot 206 Fiat Uno Fiat Palio VW Gol Chevrolet Corsa Chevrolet Onix Ford Fiesta Renault Clio Citroën C3 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 3.872mm | ||||||
| Altura | 1.446mm | ||||||
| Peso | 1.033kg (3pts) e 1.045kg (5pts) com motor 1.4L. 1.093kg (5pts) e 1.105kg (5pts) com motor 1.6L | ||||||
| Consumo | Com etanol: média de 7,5 km/litro;
com gasolina: média de 10 km/litro. | ||||||
| Cronologia | |||||||
| |||||||
Hatchback
O 207 brasileiro foi um modelo vendido pela Peugeot e fabricado no Brasil em Porto Real/RJ, inicialmente na carroceria hatchback, que consistia num 206 reestilizado com dianteira e painel de instrumentos inspirados no 207 vendido na Europa.
Lançado em 2008 como Peugeot 207 Brasil – perdendo o sufixo com o passar do tempo – em 03 versões de acabamento/equipamentos: XR, XR Sport e XS[1]. Sendo que as duas primeiras vinham equipadas com o motor 1.4 litro, enquanto a versão XS, topo de linha, recebia o motor 1.6. Devido à popularidade da tecnologia, ambos os motores eram bicombustíveis ("flex").[1]
Nomear o modelo como "207", embora ainda cause muita polêmica entre os consumidores brasileiros, revela a ideia da Peugeot, em dar ao 207 no Brasil, a cara do modelo europeu, que era mais moderno. Porém, mantendo a carroceria do 206, que havia feito sucesso em solo nacional[1].
O hatchback saiu de linha em 2014 para dar espaço ao Peugeot 208[1].
A Peugeot também comercializou o 207 "Brasil" em outros países - na Europa, inclusive -, atribuindo-lhe as seguintes designações: 206+ ou 207 Compact.
Sedan
O Peugeot 207 Sedan, também chamado "Passion", foi lançado em 2008, como sendo a segunda derivação do hatchback 207, inserindo-se na categoria dos sedãs compactos no Brasil[1].
O modelo era uma atualização (ainda que meramente visual) do Peugeot 206 Sedan, que era fabricado no Irã, mas com o mesmo design da dianteira adaptada do Peugeot 207 nacional[1].
O 207 Sedan (Passion) era uma mais uma opção para quem buscava um sedã compacto com acabamento melhorado e mais itens de conforto (câmbio automático, por exemplo) e um porta-malas maior com capacidade para 420 litros. Tinha as mesmas opções de motorização e acabamento do hatchback. Nas versões topo de linha era oferecido com um câmbio automático de 04 velocidades, com opção de trocas manuais[2].
Foi oferecido nas versões XR, XR Sport e XS, além da série especial In Concert e da versão Active, lançada posteriormente[2].
Como uma mera adaptação, o modelo não agradou ao seu público-alvo, pois, apesar de parecer ser um produto bom, sofreu com o conhecido pós-venda ruim da Peugeot no Brasil, bem como com os defeitos crônicos herdados do 206. Por esses motivos e por já não corresponder às expectativas da montadora, em 2014, poucos meses após lançar a série especial In Concert, a Peugeot deixou de comercializar o 207 Sedan e, consequentemente, deixou de atuar no mercado de sedãs compactos no Brasil[2].
Perua (SW)
Como mais um derivado do hatch 207, a Peugeot também disponibilizou no Brasil a comercialização da 207 SW, recebendo retoques visuais na dianteira, e no interior[1] por ser, em realidade, uma versão reestilizada da 206 SW lançada no Brasil em 2005.
A perua recebia o mesmo conjunto mecânico (motores e câmbios) que já equipavam o hatchback e o sedan. A maior diferença estava na capacidade de bagagem. Apesar de compartilharem a mesma distância entre-eixos, o hatch comportava 245 litros; o sedan, 420 litros e a SW, 313 litros[1].
A 207 SW deixou de ser oferecida em 2014, por já não conseguir obter um bom desempenho no mercado, além do declínio acentuado do segmento de SW no Brasil nas últimas duas décadas (2000-2009;2010-2019)[1].
Picape (Hoggar)
Em 2010, a linha 207 ganha seu mais novo (e último) membro - a Peugeot Hoggar -, sendo a primeira picape produzida pela marca desde a Peugeot 504, que foi comercializada no Brasil nos anos 1990, após a reabertura das importações[1].
No desenho, a Hoggar utiliza os mesmos elementos frontais dos Peugeot 207, 207 SW e 207 Passion. A picape utiliza as mesmas portas do modelo hatch de duas portas, possuindo uma pequena janela nas laterais. Na parte traseira, as lanternas vieram do pequeno Peugeot 1007. Seu desenho rende até hoje muitas críticas, por ser considerado feio, "confuso" e desproporcional, como por exemplo, na versão aventureira "Escapade" que trazia um detalhe de gosto duvidoso na grade, cujo objetivo era simular um quebra-mato. Por esse motivo, sua vocação era mesmo para o trabalho[1].
Nas partes mecânica e estrutural, a Hoggar herdou o mesmo conjunto mecânico do hatchback, SW e sedan e a porção traseira veio do furgão Partner. Como não era dotada de opções de cabines estendida ou dupla, a Peugeot resolveu alongar a caçamba da Hoggar, a fim de aumentar a capacidade volumétrica para 1.151 litros, podendo levar uma moto sem muito esforço, ou até mesmo um pequeno quadriciclo, fazendo com que se tornasse a picape derivada de carro de passeio com o maior volume disponível para cargas[1].
O modelo saiu de linha em 2013, cerca de dois anos após seu lançamento e sem deixar sucessor[1].
Ver também
Ligações externas
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| Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mini | 104 | 106 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médio | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grande | 504 | 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Peugeot P4 | 4007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoria:Peugeot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 Silva, Kleber (4 de julho de 2018). «Peugeot 207 Brasil: versões, motores, equipamentos (e detalhes)». Notícias Automotivas (em português). Consultado em 12 de fevereiro de 2020
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Oliveira, Ricardo de (12 de fevereiro de 2020). «Peugeot 207 Sedan: estilo, motor e detalhes». Notícias Automotivas (em português). Consultado em 12 de fevereiro de 2020
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