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Predefinição:Info/Corrida automobilística
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 3 de setembro de 1950.[1] Sétima e última etapa do campeonato, nele o italiano Giuseppe Farina venceu a corrida pela Alfa Romeo e sagrou-se o primeiro campeão mundial da categoria e o único a conquistar o título em seu país natal.[2][3]Predefinição:Nota de rodapéPredefinição:Nota de rodapé
Caminhos rumo ao título
Depois da vitória no Grande Prêmio da França, o argentino Juan Manuel Fangio somava 26 pontos, dois à frente de seu companheiro de equipe, o italiano Luigi Fagioli e quatro à frente de Giuseppe Farina. Dentre os candidatos ao título, a situação mais adversa era a de Fagioli, pois o mesmo atingira o limite de quatro pontuações firmadas no regulamento (sempre em segundo lugar) e caso vencesse teria que descartar seis pontos enquanto Fangio (vencedor em Mônaco, na Bélgica e na França) e Farina somavam três resultados válidos cada um. Assim, três pilotos da Alfa Romeo chegaram à Itália como candidatos ao título:
- Para ser campeão, Fangio teria que obter um:
- 2º lugar
- 3º, 4º ou 5º, com Farina em 2º
- Se não pontuasse, precisaria fazer a melhor volta, desde que Farina fosse no máximo o terceiro (sem marcar a melhor volta)
- Se não pontuasse e nem fizesse a melhor volta, Farina deveria ficar abaixo do 3º lugar (sem a melhor volta) e Fagioli não poderia vencer e assinalar a melhor volta
- Enquanto isso, Farina precisaria ao menos
- Vencer e marcar a melhor volta com Fangio no máximo em terceiro
- No mínimo ser o 3º e marcar a melhor volta desde que Fangio não pontuasse
- No caso de Fagioli, o mesmo teria que
- Vencer e marcar a melhor volta com Farina no máximo em terceiro e Fangio fora da zona de pontuação
Resumo
Disposta a impressionar seu público em casa a Ferrari desenvolveu um motor 4.1 de 2 litros para tentar acabar com o domínio da Alfa Romeo. Ascari ficou em segundo lugar num grid com pole de Fangio e em seguida pôs-se adiante de Farina durante a prova. Infelizmente o ritmo era intenso e o carro novo não suportou o embalo sofrendo uma avaria na volta 20, o que restabeleceu o costumeiro domínio das Alfas. Fangio se apresentou duas vezes: uma em seu próprio carro e uma segunda vez, após assumir o lugar de Taruffi. Farina venceu seguido de Ascari que agora estava no carro do companheiro de equipe, Serafini. Apenas sete dos vinte e cinco carros concluíram a prova e com a vitória Farina se tornou o primeiro a receber a coroa do Campeonato Mundial de Pilotos.
Treino oficial
Classificação da prova
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
 2
|
1 | Predefinição:Country data Italy Giuseppe Farina | 30 |
 1
|
2 |  Juan Manuel Fangio
|
27 |
| 1
|
3 | Predefinição:Country data Italy Luigi Fagioli | 24 (28) |
|
4 | Predefinição:Country data France Louis Rosier | 13 |
| 1
|
5 | Predefinição:Country data Italy Alberto Ascari | 11 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados e no presente caso o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Referências
- ↑ «1950 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 4 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (29 de outubro de 2019). «Giuseppe Farina foi o primeiro vencedor e campeão mundial de Fórmula 1, em 1950». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 30 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (3 de setembro de 2018). «Primeiro título da Fórmula 1 foi decidido na Itália em favor de Giuseppe Farina». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 30 de outubro de 2019
- RedirecionamentoPredefinição:fim
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1950 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1950 |
Sucedido por Grande Prêmio da Suíça de 1951 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1949 |
Grande Prêmio da Itália 20ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1951 |
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