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EMD SD38-2

EMD SD38-2
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Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante EMD ( Estados Unidos)
Número de encomenda 778022[1]
Número de série 10-11
Modelo SD38-2
Ano de fabricação Julho de 1978[2]
Locomotivas fabricadas 2 – Brasil[3]
90 - Total
Classificação AAR C-C
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola 1,600 m
Tipo de combustível Diesel
Fabricante do motor EMD
Motor primário EMD 16-645E
Limite de RPM 900 RPM
Tipo de motor 16V
Tipo de transmissão Elétrica
Performance
Potência total 2.200HP (1,65MW)
Operação
Ferrovias Originais E.F. Jari
Data de entrega 1978
Proprietário atual E.F. Jari
Situação operacionais

EMD SD38-2 é uma locomotiva de seis eixos (C-C) da Electro-Motive Diesel (EMD), divisão de locomotivas da General Motors, construída entre dezembro de 1972 e junho de 1979.

Foram produzidas um de 90 unidades do modelo SD38-2,[4] sendo utilizada no EUA (76), Canadá (7), Brasil (2) e Venezuela (5).

No Brasil a Jari Florestal e Agropecuária Ltda (Projeto Jari)[5] adquiriu duas unidades novas em 1978 para utilização nas operações da Estrada de Ferro Jari. Além de madeira, realiza o transporte de bauxita[6] a partir do pátio de São Miguel.[7]

Referências

  1. ↑ «Jari Railway - The UNofficial EMD Homepage». Consultado em 5 de maio de 2009 
  2. ↑ Memória do Trem. «Ferrovias diversas: locomotivas diesel-elétricas em bitolas 1000, 1435 e 1600 mm». Consultado em 10 de Maio de 2009. Arquivado do original em 29 de janeiro de 2009 
  3. ↑ Jairo Martins. «As locos SD38-2 da EF Jari». Consultado em 5 de maio de 2009 
  4. ↑ Robert Sarberenyi. «EMD's SD38-2 - Original Owners». Consultado em 2 de maio de 2009 
  5. ↑ Flavio de Britto Pereira. «O Projeto Jari e sua ferrovia». Consultado em 5 de maio de 2009 
  6. ↑ Antonio Augusto Gorni. «Estrada de Ferro Jari». Consultado em 5 de maio de 2009 
  7. ↑ Flavio de Britto Pereira. «A Estrada de Ferro Jari». Consultado em 5 de maio de 2009 

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