Brabham BT46

Brabham BT46/BT46B
Visão geral
Nomes alternativos	Brabham BT46B: "fan car" (carro ventilador)
Produção	1978-1979
Fabricante	Brabham
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Gordon Murray
Ficha técnica
Motor	Alfa Romeo 115-12 F12
Transmissão	Hewland-Alfa Romeo 6 velocidades
Dimensões
Peso	575 kg
Cronologia
Brabham BT45 Brabham BT48

O BT46 é o modelo da Brabham das temporadas de 1978 e 1979 da Fórmula 1. Condutores: Niki Lauda, John Watson e Nelson Piquet.

História

No início de 1975, Bernie Ecclestone havia chegado a um acordo com a Alfa Romeo para o fornecimento de motores. Apesar de grandes, pesados e com alto consumo, eram também de elevada potência. Após 3 anos sem vitórias e de abandonos por falta de combustível, em 1978 Gordon Murray reformulou o BT46 com um projeto inovador. Ele reformulou o carro provendo-o de um sistema de refrigeração controvertido, utilizando um enorme ventilador na parte traseira do carro, acionado por uma caixa de engrenagens, para ar através de um radiador montado horizontalmente acima do motor. Sob a parte traseira do carro havia um conjunto de saias: quando o motor tinha seu giro aumentado, o efeito do ventilador era o de visivelmente sugar o carro para próximo do solo.

Uma ofensiva de protestos foi apresentada contra o carro em sua primeira corrida. Todos foram rejeitados, e Niki Lauda venceu tranqüilamente. Entretanto, como resultado de 'discussões', a 'Brabham com ventilador' BT46 jamais competiu novamente.

Resultados

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano	Chassi	Motor	Pneus	N°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Posição
						ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN
1978	BT46	Alfa Romeo 115-12 F12	G	1	Niki Lauda			Ret	Ret	2	Ret	Ret		Ret	2	Ret	Ret	3	1	Ret	Ret	43 (53)*	3°
				2	John Watson			3	Ret	4	Ret	5		4	3	7	7	4	2	Ret	Ret
				66	Nelson Piquet															11
	BT46B			1	Niki Lauda								1
				2	John Watson								Ret
						ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA
1979	BT46	Alfa Romeo 115-12 F12	G	66	Nelson Piquet	Ret																(0) 7	8º

↑1 Nos GPs: Argentina e Brasil, Lauda e Watson conduziram o chassi 45C marcando 10 pontos dos 53 pontos totais.

↑2 Do GP da Argentina até o GP da Itália de 1979, Lauda conduziu o BT48 e Piquet a partir do GP do Brasil. Com esse chassi, Lauda e Piquet marcaram 7 pontos totais.