Aeroporto de Ilhéus

IlhéusPredefinição:Info/topo/imagem
Aeroporto Jorge Amado
IATA: IOS - ICAO: SBIL
Características
Tipo	Público
Administração	Socicam
Serve	Microrregião de Ilhéus-Itabuna
Localização	Ilhéus, BA, Brasil
Inauguração	19 de maio de 1938 (86 anos)
Coordenadas	14° 48' 54" S 39° 02' O
Altitude	4 m (13 ft)
Movimento de 2019
Passageiros	513.311 passageiros
Capacidade anual	700 000 passageiros
Principais companhias	Azul Linhas Aéreas Gol Linhas Aéreas LATAM Airlines Brasil Voepass Linhas Aéreas
Website oficial	Página oficial
Mapa
SBIL Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Predefinição:Info/Aeroporto/Cabeçalho tabela{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="1" width="100%"
11 / 29		1 577  m (5 174 ft)		Asfalto

|-

!colspan="2" style="text-align:center; background:#9DD7FB; padding-top:6px; padding-bottom:2px;" | Notas |-

| colspan="2" style="text-align:center; text-align:left;" | Dados do DECEA e da ANAC

Aviso

|-

| colspan="2" style="text-align:right; background-color: #" |

|- |} O Aeroporto Jorge Amado é um aeroporto situado na cidade de Ilhéus, no estado da Bahia, distante 446 quilômetros da capital, Salvador. Pertencente ao Governo do Estado da Bahia e administrado desde 2018 pela empresa privada Socicam..

O complexo aeroportuário é a principal porta de entrada de turistas para a Costa do Cacau, ficando localizado à 3 km do centro de Ilhéus, na zona sul da cidade. Atrás apenas do Aeroporto de Porto Seguro, o Aeroporto de Ilhéus é o segundo aeroporto mais movimentado do interior do Nordeste brasileiro. O aeroporto dispõe de um terminal de passageiros capaz de atender a 700.000 passageiros/ano, sendo um dos poucos aeroportos do interior a operar diariamente com voos das três maiores companhias aéreas brasileiras: Azul, Gol, LATAM e Voepass para as cidades de Belo Horizonte, São Paulo e Salvador. Está capacitado a receber aeronaves de médio porte como Boeing 737-800 e Airbus A320.

Em 12 de março de 2002 uma lei federal alterou o nome do aeroporto em homenagem ao escritor baiano Jorge Amado, falecido em 2001.

História

A história do transporte aéreo de Ilhéus é tão antiga quanto a da própria aviação comercial brasileira. Os hidroaviões da Condor e da Panair do Brasil que viajavam para o Norte do Brasil faziam escala obrigatória na cidade. Em 19 de maio de 1938, foi escolhida uma área de 370.670 m² para a construção do Campo de Aviação do Pontal. Construído com a função de servir de apoio a aeronaves durante a II Guerra Mundial, o aeroporto era administrado pela Força Aérea Brasileira. Durante essa época, a pista de pouso era de material pouco consistente e em posição diferente da existente atualmente, só então na década de 1950 foi asfaltado.

Em 10 de março de 1981, a Infraero assumiu a administração do aeroporto e promoveu uma série de obras como a ampliação e reforma do terminal de passageiros, assim como a construção de cercas e muros de segurança.

Avianca, BRA, Cruzeiro, Nordeste, Panair, Rio-Sul, Transbrasil, Varig, VASP e WebJet foram algumas das companhias já que movimentaram regularmente passageiros do Aeroporto de Ilhéus ao resto do Brasil. Ainda movimentaram a pista ilheense a Bahia Taxi Aéreo e a Atlanta Taxi Aéreo.

Pista do aeroporto.

Restrição de voos

Em 2007, a ANAC (Agência Nacional de Avaliação Civil) determinou a redução de 110 metros da pista do Aeroporto de Ilhéus, pela proximidade com a rodovia BA-001 que passa pela frente de uma de suas cabeceiras. Depois desta medida, a TAM deixou de operar voos com as aeronaves Airbus A320, que tem maior capacidade de passageiros e também de carga, passando a operar com os Airbus A319.

Em agosto de 2008, a ANAC determinou que a partir do dia 2 de setembro daquele mesmo ano, voos noturnos por meio de instrumentos estariam proibidos de decolar e de pousar no aeroporto, assim como também durante o dia quando houvesse neblina ou fortes chuvas. A medida foi tomada após um estudo realizado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que apontou 65 obstáculos (postes e propriedades privadas). A Infraero foi notificada e a medida entrou em vigor somente no dia 16 de setembro, após a ANAC prorrogar a medida para essa última data. Com isso GOL e TAM cancelaram seus voos noturnos.

Desde outubro de 2009, todos os obstáculos foram retirados e os voos podem ser realizados normalmente, sem qualquer restrição.

Delegação ao Governo do Estado e concessão à iniciativa privada

Em 22 agosto de 2017, o aeroporto Jorge Amado foi repassado pela Infraero ao Governo do Estado da Bahia, para que fosse iniciado o processo de concessão do terminal à iniciativa privada. O documento que garantiu a delegação foi assinado, em Brasília, pelo então ministro dos Transportes Maurício Quintella. No mesmo ato, revogou-se também a portaria que até então atribuía a exploração do aeródromo à Infraero. A operação do Aeroporto de Ilhéus pela Infraero era deficitária em cerca de R$ 6 milhões por ano.

O consórcio vencedor do leilão realizado em julho de 2018 para explorar a operação aeroportuária durante 30 anos foi formado pela empresa Socicam e pela Companhia Brasileira de Comércio Exterior. Com isso, caberá a responsabilidade de realizar melhorias na pista de pousos e decolagens, implantar área de segurança nas cabeceiras da pista, ampliar o terminal de passageiros e melhorar o pátio de aeronaves, obrigando-se a investir R$ 100 milhões durante todo o período de concessão, sendo R$ 30 milhões nos primeiros 5 anos de administração do terminal.

Além de todas essas intervenções no Aeroporto Jorge Amado, a nova concessionária do terminal comprometeu-se contratualmente a fazer o estudo de localização, o projeto e o licenciamento ambiental para um novo aeroporto na cidade de Ilhéus.

A nova concessionária do Aeroporto de Ilhéus assumiu definitivamente a operação do equipamento em 3 de novembro de 2018 após quase 1 mês de gestão assistida com treinamento e capacitação de funcionários e equipes.

Estatísticas

Histórico - Movimento Operacional
Ano	Passageiros	Pousos e decolagens
2000	185.436	6.477
2001	205.321	7.715
2002	213.172	7.884
2003	167.594	6.578
2004	198.858	6.347
2005	233.284	4.996
2006	303.151	4.821
2007	393.008	5.304
2008	379.137	4.567
2009	354.604	4.609
2010	396.771	5.824
2011	489.042	8.556
2012	503.260	8.164
2013	498.126	7.244
2014	556.990	6.392
2015	604.996	7.047
2016	579.864	6.368
2017	590.980	5.757
2018	574.388	5.607
2019	513.311	4.945
2020	294.408	2.882
2021 (jan/out)	453.589	4.573

Complexo aeroportuário

Visão panorâmica do terminal do aeroporto.

Sítio aeroportuário

• Área total: 735.000 m²;

Pátio de aeronaves

• Área: 9.915 m²;
• 3 posições para aeronaves comerciais de médio porte;
• Pátio para aviação executiva;

Pista

• Dimensões: 1.577 x 45m (apenas 1.467m utilizáveis);
• Balizamento de pista: visual, PAPI, Farol rotativo e NDB;

Terminal de passageiros

• Capacidade: 700.000 passageiros/ano;
• Área: 3.400m²;
• 10 balcões de check-in;

Estacionamento

• Capacidade: 72 veículos;

Aeroclube de Ilhéus

Fundado em 28 de junho de 1942, anualmente forma pilotos privados. Aproximadamente trezentos pilotos já foram formados, está em operação sem interrupção desde que foi criado. O aeroclube possui uma frota de Aeroboero, Piper Cherokee e Cessna 150M, hangares (inclusive com serviço de hangaragem), simulador e excelente quadro de instrutores. Atualmente é presidido por Lauro Calazans, cuja administração tem reconstruído o aeroclube o tornando competitivo entre as escolas de aviação do Nordeste brasileiro.

Ver também

• Lista de aeroportos da Bahia