Neiva T-25

O Neiva T-25 "Universal" é uma aeronave brasileira desenvolvida pela Indústria Aeronáutica Neiva na década de 1960, com a incumbência de substituir o North-American T-6 na instrução avançada dos Cadetes da Força Aérea Brasileira. A autoria do projeto é do engenheiro húngaro radicado no Brasil, Joseph Kovács, que mais tarde projetou o Embraer EMB-312 "Tucano".

O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural no dia 9 de abril de 1966, com o prefixo experimental PP-ZTW. Já em dezembro de 1967, a Neiva fechou contrato para uma fabricação inicial de 150 T-25 Universal, em uma linha de montagem localizada em São José dos Campos. A primeira unidade foi entregue à FAB em 1971, já bem diferente do protótipo, devido aos requisitos militares.

Esquadrilha da Fumaça

A Esquadrilha da Fumaça, que fora desativada em 1976, renasceu em 1980 com o Neiva T-25, sendo chamada de Cometa Branco. A primeira demonstração foi em 10 de julho, na entrega dos espadins aos cadetes que haviam ingressado na AFA. Em 1983, o modelo foi substituído pelos EMB-312 "Tucano".

Atualmente

Atualmente o T-25 é utilizado na instrução primária e básica dos Cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga, com grande sucesso. Paralelamente, é utilizado em inúmeras unidades aéreas e bases como aeronave padrão para adestramento dos pilotos.

Atualmente, a Força Aérea Brasileira opera 83 unidades, porém serão substituídos em breve por outro modelo de avião, possivelmente desenvolvido no Brasil.

Foi exportado para o Paraguai e Chile, com algumas unidades usadas doadas para a Bolívia.

Utilizadores

Bolívia

• Força Aérea Boliviana

Brasil

• Força Aérea Brasileira

 Chile

• Força Aérea Chilena
• Exército do Chile

Paraguai

• Força Aérea Paraguaia

Ligações externas

• Dados das aeronaves da Força Aérea Brasileira