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O IC20 - Via Rápida da Caparica é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada. A numeração A38 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. O IC20 foi originalmente classificado como Variante à Estrada Nacional nº 377 [1]. Actualmente, a A 38 ainda não está sinalizada como autoestrada, mantendo a sinalização a nomenclatura IC 20. Em facto, esta via rápida não cumpre todos os requisitos normais para uma auto-estrada, visto possuir diversos desvios para paragens de autocarro em plena via.
Faz a ligação entre Almada e as praias da Costa da Caparica, sendo bastante utilizada especialmente durante o Verão, mas é também a principal ligação da Costa da Caparica e da Trafaria à A 2 , que leva a Lisboa e a Setúbal.
A A 38 foi recentemente integrada na Concessão Rodoviária do Baixo Tejo, e foi no final de 2010 intervencionada visto o pavimento estar bastante degradado.
Mapa da A 38 no Google Maps e fotografias do Google StreetView
Troços
Troço | Estado (2012) | Extensão |
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Almada – Costa da Caparica | Em serviço | 6,1
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Perfil
Troço | Perfil | Extensão |
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Almada - Funchalinho | 5 km
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Funchalinho - Caparica | 1 km
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Saídas
Almada - Costa da Caparica
Almada - Costa da Caparica | |||||||||
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Esquema | Sentido Costa da Caparica (ascendente) | Sentido Almada (descendente) | Notas | ||||||
Velocidade | Elemento Vias |
Saída | Saída | Elemento Vias |
Velocidade | ||||
Nº | Direção | Direção | Nº | ||||||
A 2 Setúbal Lisboa A 33 Montijo IC 20 Caparica |
Almada | A 38 IC 20 | |||||||
1 | A 2 Lisboa Setúbal |
1 | A 38 IC 20 | ||||||
Área de Serviço da Caparica |
A 38 IC 20 | ||||||||
2 | Monte da Caparica Sobreda Hospital |
2 | A 38 IC 20 | ||||||
3 | Porto Brandão Universidade |
3 | A 38 IC 20 | ||||||
3A | A 33 Charneca da Caparica Montijo Alcochete |
3A | A 38 IC 20 | ||||||
4 | Funchalinho Trafaria |
4 | A 38 IC 20 | ||||||
N10-1 Almada Capuchos |
A 38 IC 20 | ||||||||
Costa da Caparica | IC 20 Almada A 33 Montijo A 2 Lisboa Setúbal |
A 38 IC 20 |
Áreas de Serviço
Notas e Referências
- ↑ http://www.dre.pt/pdf1s%5C1968%5C02%5C04700%5C03000302.pdf[ligação inativa] Decreto-Lei nº 48 262 de 24 de Fevereiro de 1968 - Integração da Ponte Salazar, Auto-Estrada do Sul e respetivos acessos na Rede Rodoviária Nacional; estabelecimento de limites non aedificandi para as referidas vias e a Variante à Estrada Nacional nº 377.