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Predefinição:Info/Corrida automobilística
Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 3 de junho de 1984.[1] Prevista para setenta e sete voltas, era a sexta etapa da temporada e foi encerrada com apenas trinta e uma devido a chuva.[2] Não atingindo 75% da distância a ser percorrida os pontos foram atribuídos pela metade e o francês Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, foi declarado vencedor.[3][4]Predefinição:Nota de rodapé
Resumo
Realizada sob uma forte chuva, a prova foi uma das mais controversas da história da Fórmula 1 e apresentou ao menos dois novos talentos: Ayrton Senna e Stefan Bellof, ao passo que Alain Prost conquistou a primeira de suas quatro vitórias no circuito.[5]
Após 45 minutos de atraso (a pista estava tão encharcada que os pilotos solicitaram que o piso do túnel também fosse molhado para evitar o desgaste dos pneus de chuva no piso enxuto do referido trecho) Prost fez valer a pole position e liderava a prova alheio ao esbarrão entre René Arnoux e Derek Warwick, cujo bólido atingiu Patrick Tambay. Ambos os pilotos sofreram ferimentos nas pernas e em razão disso Tambay não correu no Canadá.
Na nona volta, Prost foi ultrapassado por Nigel Mansell (liderando pela primeira vez na carreira) que abria dois segundos de vantagem por volta sobre o francês, mas sua liderança foi interrompida após cinco voltas quando um de seus pneus do seu Lotus passou sob uma faixa branca escorregadia que fez seu carro rodar na Curva do Cassino e sair da pista. A McLaren número 7 de Prost retomou a liderança, mas logo Ayrton Senna, que estreava em um circuito de rua, alcançou o francês em razão de uma condução ousada mesmo a bordo de um nada competitivo Toleman. Nas voltas 29 e 31, Prost solicitou a interrupção da prova por meio de acenos aos fiscais sendo atendido ao final da volta 32. Justificando sua decisão, o belga Jacky Ickx, o diretor da prova, alegou que as condições de pista eram inviáveis, daí o veredicto. Senna ultrapassou Prost pouco antes de o piloto da McLaren alcançar a linha de chegada, mas em atenção ao regulamento a vitória foi concedida a Prost, líder da corrida antes da bandeira vermelha, já que a volta 31 foi a última completada por todos os competidores.[6] Após a decisão veio a controvérsia: pois a decisão de Ickx beneficiou um carro com motor Porsche, marca na qual o ex-piloto belga competia fora da Fórmula 1, além disso Ickx não consultou os demais membros da direção de prova quando de sua decisão e nem mesmo a chuva era tão rigorosa quanto antes.
Ressalte-se que além de Mansell e Senna, outro destaque da prova foi o alemão ocidental Stefan Bellof (também estreante na categoria), terceiro colocado na prova com o Tyrrell e que poderia mesmo ameaçar Prost e Senna, dos quais se aproximava.[6]
Em 18 de julho, os carros da Tyrrell foram desclassificados de todas as provas do ano em razão das violações no peso dos bólidos em face do que previa o regulamento.[7]
Foi a primeira vitória francesa em Mônaco desde Patrick Depailler em 1978, a quarta vitória de um piloto francês e a quinta vitória da França na pista monegasca.[8]
A prova marcou o primeiro pódio de Ayrton Senna[9] e da equipe Toleman[10] na Fórmula 1.
Terceira corrida na história da Fórmula 1 que atribuiu a pontuação pela metade.[11]
Repercussões
Caso a prova tivesse prosseguido até 75% do percurso, Alain Prost teria recebido seis pontos pelo segundo lugar ao invés de 4,5 pela “meia vitória”, sendo que ao final do ano o francês perdeu o título para Niki Lauda por apenas meio ponto.
Treinos classificatórios
| Não classificados | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 21 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 1:26.273 |
| 22 | 3 |  Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:26.373 |
| 23 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:26.471 |
| 24 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:26.514 |
| 25 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 1:27.458 |
| 26 | 21 |  Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:28.360 |
| 27 | 9 |  Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:29.576 |
Grid de largada e classificação da prova
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Tabela do campeonato após a corrida
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Referências
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