Grand Prix Masters

Predefinição:Manutenção/Categorizando por assunto

Predefinição:Infobox campeonato autoesportivo A Grand Prix Master (GP Masters ou, simplesmente, GPM) foi uma categoria disputada apenas por ex-pilotos da Fórmula 1, todos correndo em carros idênticos e em igualdade de disputa. O intuito da categoria era de reviver as grandes disputas do passado, reavivar a memória dos mais velhos e dar a oportunidade aos mais novos de ver grandes nomes do automobilismo de várias eras em ação.

Quem pôde participar?

Para o piloto poder participar da GP Masters, ele deveria ter 45 anos (ou mais), ter competido por duas ou mais temporadas na F-1 e estar completamente aposentado das corridas de monopostos. A ideia dos organizadores era trazê-los novamente à ativa quem parou definitivamente, ou quem competem apenas em categorias de Protótipos ou de Gran Turismo, e fazê-los novamente competirem entre si.

O carro

Um carro da GP Masters de 2005.

Como o ideal da categoria era a competição apenas entre grandes pilotos, sem a influência de um grande orçamento ou de equipamentos ultra-avançados (como é a base da Formula 1), todos os competidores usavam exatamente o mesmo carro.

O monoposto foi desenvolvido pela Delta Motorsport, tendo como base os carros da Reynard feitos para a antiga CART. Já o motor era também o mesmo que foi usado na categoria norte-americana, o Cosworth XB, só que com a capacidade cúbica ampliada para 3,5 litros e sem o turbocompressor. Todas as unidades de força são preparadas pela Nicholson McLaren e produzem mais de 600 cavalos, o que empurrava os monopostos da GPM para além dos 320 km/h.

O peso máximo do carro era de 650 kg, excluindo o piloto, mas foram adicionados lastros para que no final o conjunto carro-piloto tenha o mesmo peso. A medida é para que nenhum competidor tire vantagem da forma física do adversário (ou da falta dela). A força G (que é a força da gravidade que “joga” o piloto ao sentido contrário ao da curva) estimada nesses carros é de 2,5G. Nenhuma ajuda ao piloto, como controle de tração e câmbio automático é permitida. Os freios não são de fibra de carbono, e sim de aço.

Os pneus são slicks (lisos), da marca Avon.

Patrocínio

As empresas interessadas em colocar suas marcas nos carros da categoria eram obrigadas a tratar diretamente com a organização do campeonato. Quem pagasse mais, tinha o direito a batizar uma equipe.

Corrida inaugural

A primeira corrida ocorreu no dia 13 de novembro de 2005 e foi disputada em Kyalami, na África do Sul. Foi disputada a título de demonstração, sem valer pontos.

Pilotos inscritos

A corrida inicial teve 14 participantes, incluindo os campeões mundiais de F-1 Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell. Outro campeão, o australiano Alan Jones, seria o 15º piloto, mas decidiu não correr após sofrer com dores no pescoço durante os treinos. Em seu lugar correu o chileno Eliseo Salazar, um piloto com muito menos conquistas. Alain Prost também estava inscrito, porém desistiu, segundo rumores, por estar insatisfeito com quanto receberia.

A seguir, a lista de pilotos e equipes (os números são referentes à F1):

Team Phantom

2- Stefan Johansson (sueco, 79 GPs disputados, 88 pontos no total). 14- Hans-Joachim Stuck (alemão, 73 GPs, 29 pontos).

Team Altech

5- Nigel Mansell (inglês, 187 GPs, 31 vitórias, 482 pontos; campeão mundial de 1992). 9- Eliseo Salazar (chileno, 37 GPs, 3 pontos). 17- Eddie Cheever (norte-americano, 143 GPs, 70 pontos).

Team Goldpfeil

6- Riccardo Patrese (italiano, 256 GPs, 6 vitórias, 281 pontos).

Team LG

7- Emerson Fittipaldi (brasileiro, 144 GPs, 14 vitórias, 281 pontos; campeão mundial de 1972 e 1974). 9- Jan Lammers (holandês, 23 GPs).

Team Unipart

11- Christian Danner (alemão, 35 GPs, 4 pontos). 22- Andrea de Cesaris (italiano, 208 GPs, 59 pontos).

Team Lixxus

14- Derek Warwick (inglês, 162 GPs, 30 pontos). 25- Patrick Tambay (francês, 120 GPs, 2 vitórias, 103 pontos).

Team GMF

26- Jacques Laffite (francês, 178 GPs, 6 vitórias, 228 pontos).

Team Golden Palace

28- René Arnoux (francês, 149 GPs, 7 vitórias, 181 pontos).