GE 25T

GE 25T
Locomotiva GE 25T da ALL, originalmente pertencente a RVPSC
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Fabricante	GE-Schenectady-NY( Estados Unidos) GE do Brasil(Brasil)
Número de encomenda	8 (Brasil)
Número de série	28.452-28.457 (RVPSC)
Modelo	B 50/50
Ano de fabricação	1946 – 1947
Locomotivas fabricadas	6 RVPSC 8 Total
Classificação AAR	B
Tipo de serviço	Manobra
Características
Bitola	1,000 m
Diâmetro das rodas	838,2 mm (33”)
Distância entre eixos	1.840 mm
Comprimento	5.540 mm
Largura	2.520 mm
Altura	3.280 mm
Peso da locomotiva	23.100 kg
Peso por eixo	11.550kg
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	284 l
Capacidade de óleo lubrificante	32 l
Capacidade de líquido refrigerante	64 l
Capacidade de areia	308 kg
Fabricante do motor	Cummins – U.S.A. (Original) FNM
Motor primário	H81 -600 (Original) ALFA ROMEU Série 180 (alterado na década de 70) (RVPSC) Cummins (outras)
Limite de RPM	1850 RPM
Cilindradas do motor	6(original)
Gerador	GT – 1.503 - X 1
Motores de tração	GE 733 - FI
Tamanho dos cilindros	125mmx150mm
Tipo de transmissão	Elétrica / Braçagem
Tração múltipla	Não
Performance
Velocidade máxima	32 km/h
Potência total	160 hp 165 hp
Esforço de tração	6.800 kgf
Fator de adesão	25%
Raio mínimo de inscrição	12,20 m
Freios da locomotiva	Ar comprimido
Sistema de freio	AS-2
Operação
Ferrovias Originais	RVPSC
Ferrovias que operou	RFFSA (SR-5), FSA, ALL, ABPF entre outros.
Número de locomotivas na classe	8
Numeração SIGO	0505-0510 (RFFSA)
Apelidos	Bitruca / Bitruquinha
Local de operação	Paraná, Santa Catarina, São Paulo e Pernambuco
Data de entrega	1946-1947
Ano da entrada em serviço	1947
Unidades preservadas	0510 (ABPF-Rio Negrinho)
Proprietário atual	ALL e ABPF
Situação	Operacionais

A Locomotiva Diesel - Elétrica GE 25T é uma locomotiva diesel - elétrica produzida pela GE, sendo utilizada como manobreira, principalmente em pequenos pátios.

Tabela

Modelo	Potência (HP)	Bitola (m)	Fabricante	Origem	Ano de Fabricação
25T	150	1,000	General Electric	EUA	1946 -

Proprietários Originais

Ferrovia	País	Bitola	Quantidade
RVPSC	Brasil	1,000m	6
APPA[1]	Brasil	1,000m	1
Aços Anhangüera	Brasil	1,000m	1
Adm. Porto Recife (APR)	Brasil	1,000m	1

• As locomotivas GE 25T da RVPSC e APPA possuem braçagens externas.
• Foram fabricadas na GE do Brasil as locomotivas da Aços Anhangüera (1975) e do Porto de Recife (1977).

Locomotivas da RVPSC

• Os números de série de fabricação das locomotivas da RVPSC, foram de nº 28452 a 28454 (1946) e 28455 a 28457 (1947).
• Entraram em operação em:
  • #1 1 de agosto de 1946
  • #2 1 de agosto de 1946
  • #3 1 de agosto de 1946
  • #4 11 de março de 1947
  • #5 11 de março de 1947
  • #6 8 de abril de 1947

• Na RVPSC as locomotivas originalmente eram numerada de DE1-DE6,posteriormente 151 a 156 sendo renumeradas na RFFSA como 900505 a 900510 (sistema SIGO).
• Na década de 70 tiveram seu motor original trocado por motores Alfa Romeu FNM, devido a problemas técnicos.