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Estrada de Ferro de Bragança

Disambig grey.svg Nota: Para a extinta linha ferroviária localizada no estado de São Paulo, veja Estrada de Ferro Bragantina.
Locomotiva Maguary, na Rotunda de Marituba.

Estrada de Ferro de Bragança foi uma ferrovia que existiu no estado do Pará. Ligava a Estação de São Brás, na capital Belém, ao município de Bragança, com uma extensão de 222 km, em bitola métrica.

Foi a primeira ferrovia a ser construída em solo amazônico e também a primeira em território paraense, possuindo grande importância histórica para o Brasil [1].

História

A ferrovia começou a ser construída no ano de 1883 e já em 1884 foi inaugurado seu primeiro trecho, de 29 quilômetros, entre São Brás e Benevides. Em 1885, a E.F. de Bragança ganhou outros 29 quilômetros e atingiu a localidade de Itaqui, próxima a Castanhal, mas, as obras de construção ficariam paralisadas até 1901. Somente em 1908 a estrada atingiria a cidade de Bragança, chegando à sua extensão máxima.

Inicialmente, as intenções da ferrovia eram alcançar a capital maranhense São Luís, assim unindo os dois estados e suas capitais, porém isso nunca chegou a ser concretizado e a ferrovia se limitou à cidade de Bragança, as margens do Rio Caeté.

A E.F. de Bragança pertenceu ao Governo do Estado do Pará até 1936, quando foi entregue à União Federal. Em 1957, foi uma das ferrovias formadoras da Rede Ferroviária Federal, que desativaria e suprimiria suas linhas alguns anos depois [2].

Trajeto

A Linha Tronco da E. F. de Bragança passava pelo que hoje são os seguintes municípios, possuindo pelo menos uma estação em cada um deles

Estações

  • 1 Belém – 0 km
  • 2 Belém – São Brás (Central) – 5,34 km
  • 3 Belém (Entroncamento) – 10,88 km
  • 4 Ananindeua (Parada) – 19,121 km
  • 5 Marituba – 22,55 km
  • 6 Canutama (Parada) – 30,397 km
  • 7 Benevides – 33,228 km
  • 8 Moema (Parada) – 42,97 km
  • 9 Santa Izabel – 46,038 km
  • 10 Americano – 58,34 km
  • 11 Apeú – 66,513 km
  • 12 Km 72 (Parada) -71,17 km
  • 13 Castanhal – 73,86 km
  • 14 Km 80 (Parada) – 79,855 km
  • 15 Anhanga – 88,703 km
  • 16 Granja Eremita (Parada) – 100,999 Km
  • 17 Jambu-açú (Parada) – 108,854 Km
  • 18 Igarapé-açú – 116,402 Km
  • 19 1° Caripy (Parada) – 121,368 Km
  • 20 2° Caripy (Parada) – 124,813 Km
  • 21 São Luiz – 133,571 Km
  • 22 Livramento (Parada) – 139,606 Km
  • 23 Timboteua – 151,560 Km
  • 24 E. Experimental (Parada) – 155,46 Km
  • 25 Peixe-Boi – 161,704 Km
  • 26 Capanema – 179,92 km
  • 27 Tauari (Parada) – 196,568 Km
  • 28 Quatipuru 207,982 Km
  • 29 Tracuateua 215,86 Km
  • 30 Rio Branco (Parada) – 220,766 Km
  • 31 Bragança 233,18 Km (Inaugurada em 7 de setembro de 1907)

Ramais

A Estrada de Ferro de Bragança possuía também três ramais: Ramal do Pinheiro (em Icoaraci - Belém), de Benfica (na atual Santa Bárbara do Pará) e de Prata (na atual Santa Maria do Pará).

Ramal do Pinheiro

  • 32 Tapanã (Parada) – 18,480 Km
  • 33 Sumauma (Parada) – 20,050 Km
  • 34 Tenoné (Parada) – 20,800Km
  • 35 Pinheiro – 26,457,18 Km

Sub-ramal Curro Maguary

  • 36 Maguary (Parada) 26,306,90

Ramal do Prata

  • 37 Igarapé-assú – 116,402
  • 38 Prata – 20,777 Km

Ramal Benjamin Constant

  • 39 Bragança – 233,177,53 Km
  • 40 Benjamin Constant – 19,175 Km

Sua estação final era Tijocas, em Bragança.

Referências

  1. ↑ «Quando o trem passou por aqui.». Quando o trem passou por aqui. (em português). Consultado em 24 de novembro de 2020 
  2. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 29 de novembro de 2006. Arquivado do original em 2 de março de 2001 

Referências bibliográficas

  • Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1957.
  • SILVA, Moacir M. F., Geografia dos Transportes no Brasil, IBGE, 1949.

Ligações externas

Predefinição:Esboço-caminho-de-ferro

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