United Airlines

Predefinição:Info/Companhia aérea 2 A United Airlines, Inc. é a terceira maior linha aérea dos Estados Unidos e do mundo, com uma frota de 794 aviões em 373 destinos e emprega 61 mil trabalhadores. Seu principal hub é o Aeroporto Internacional O'Hare em Chicago.

História

Sede da United Airlines Holdings World Headquarters na Willis Tower em Chicago.

A história da United Airlines começou no ano de 1924 com a fundação da Varney Air Lines realizando voos postais.

Anos mais tarde a empresa uniu-se à Pacific Air Transport e à National Air Transport, que também atuavam no transporte de malotes postais, dando origem à Boeing Air Transport, controlada pela Boeing e pela Pratt & Whitney.

Em 1931, foi criada então a United, como administradora da Boeing Air Transport. Em 1934, a sociedade se desfez e as divisões se tornaram companhias independentes. A empresa aérea adotou o nome de United Airlines.

Após a Segunda Guerra, a malha de rotas ampliou-se consideravelmente, alcançando pontos desde Honolulu a Washington/DC. Em 1959 a United entrou na era do jato com a introdução dos primeiros Douglas DC-8 e nos anos seguintes traria também o SE.210 Caravelle.

A frota foi crescendo, com a entrada dos Boeing 727-100 e 737-200. Esse último feito quase sob medida para a empresa.

No começo da década de 60, a malha de rotas foi aumentada em 11 600 km, com a aquisição da Capital Airlines, fundada em 1936 como Pennsylvania Central Airlines.

Em 1961, a United era a maior empresa aérea privada do mundo em termos de passageiros transportados por ano e RPMs voados. Em 1985, uma nova expansão: desta vez para o Oriente, graças à compra da Divisão do Pacífico da já combalida Pan American.

Finalmente nos anos 90 a empresa estabeleceu-se como uma das duas maiores empresas americanas, ampliando suas linhas, deixando apenas de servir o continente africano.

Modernizou sua frota: foi a empresa lançadora do Boeing 777-200, hoje seu principal avião para voos de longo alcance. Em 1997 foi uma das fundadoras da Star Alliance, consolidando ainda mais sua posição no mercado internacional frente a sua arqui-rival American Airlines.

No total são mais de 139 destinos em 26 países, operados pela United e suas coligadas regionais, mas a empresa, após os ataques terrorista em setembro de 2001, entrou em parafuso. Com sérios prejuízos, a companhia entrou em concordata desde o início de 2002. Não restou outra alternativa a não ser a de adotar medidas draconianas de contenção de custos.

Salários, frota, empregos: a UAL cortou tudo o que tinha e não tinha para respirar. Passou, por exemplo, de 93 000 para 63 000 funcionários em dois anos; ou de 528 para 414 jatos. Parece estar dando certo: embora sua situação seja delicada, analistas acreditam que o pior já passou e que a UAL deverá sair da concordata ainda em 2006.

Boeing 787-9 da United com as novas cores no Aeroporto Internacional de Pequim.

Em abril de 2010, a United Airlines e a Continental Airlines anunciaram a intenção de realizar entre suas empresas um acordo de fusão, criando a maior empresa aérea do mundo em receita. Em 1 de outubro de 2010 a fusão foi anunciada oficialmente, o nome "Continental" desapareceu ficando apenas a inscrição "UNITED" em azul escuro, mas o logotipo adotado será o tradicional globo terrestre estilizado da antiga Continental.

Em 26 de junho de 2015 A United anunciou a compra de 5% da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. O negócio custou US$ 100 milhões, deu o direito a United de um assento no conselho administrativo da Azul e juntou as malhas das companhias através de acordo codeshare que juntas somavam 450 destinos e mais de 6 000 voos diários.

Frota

A United Airlines opera com 794 aviões. (Dados de agosto de 2020)

Frota da United Airlines

Modelo	Em Serviço	Ordens	Passageiros							Observações
			J	F	O	E+	Y	Total	Refs
Airbus A319-100	75	31	—	12	—	36	78	126
			—	8	—	42	78	128		Para ser convertido para a configuração de 126 lugares.
Airbus A320-200	97	4	—	12	—	42	96	150
Airbus A321XLR	—	50	TBA							Entregas começam em 2024.
Airbus A350-900	—	45	TBA							Entregas começam em 2027.
Boeing 737-700	40	19	—	12	—	36	78	126
						30	84
Boeing 737-800	141	—	—	16	—	48	102	166
						54	96
						42	108
Boeing 737-900	12	—	—	20	—	42	117	179
Boeing 737-900ER	136	—	—	20	—	42	117	179
						39	120
Boeing 737 MAX 9	14	71	—	20	—	48	111	179
Boeing 737 MAX 10	—	100	TBA							Inicialmente planejado para serviço em agosto de 2020, mas atrasado devido a nova certificação do modelo.
Boeing 757-200	51	—	16	—	—	45	108	169		Para ser adaptado em configuração de 176 lugares.
						42	118	176
			28			42	72	142		Configuração do Premium Transcontinental Service.
Boeing 757-300	21	—	—	24	—	54	156	234
Boeing 767-300ER	38	—	30	—	—	46	138	214
						49	135			3 aeronaves a serem adaptadas com configuração Polaris de 214 assentos; 4 aeronaves a serem equipadas com configuração premium de 167 assentos.
			46		22	43	56	167
Boeing 767-400ER	16	—	39	—	—	70	131	240		A ser adaptado com a nova cabine Polaris a partir de agosto de 2020.
Boeing 777-200	19	—	28	—	—	102	234	364		Cliente de lançamento do Boeing 777.
Boeing 777-200ER	55	—	32	—	—	124	206	362
			48			113	108	269		A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 276 assentos.
			50			72	145	267
					24	46	156	276
Boeing 777-300ER	22	—	60	—	24	62	204	350
Boeing 787-8	12	—	28	—	21	36	158	243
			36		—	70	113	219		A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 243 assentos.
Boeing 787-9	32	6	48	—	21	39	149	257
					—	88	116	252		A ser adaptado com novos assentos Polaris e cabines Premium Plus na configuração de 257 assentos.
Boeing 787-10	13	1	44	—	21	54	199	318
Total	794	327

Acidentes e incidentes

• Voo United Airlines 811 - Em 24 de Fevereiro de 1989 o Boeing 747-122 matrícula N4713U com o código de voo UA 811 após decolar de Honolulu e quando cruzava o nível de voo 220 perdeu uma das portas do porão ocasionando uma extensa perda de fuselagem. Oito passageiros foram sugados para o exterior e morreram. O avião conseguiu regressar a Honolulu e aterrar em segurança. Era comandado por David Cronin, 1º Oficial Gregory Slader e 2º Oficial Randal Thomas.
• Voo United Airlines 232 - Em 19 de Julho de 1989 Um DC-10 que operava o voo 232 da United, que ia de Denver a Filadélfia, com escala em Chicago perdeu o motor número 2 da aeronave, danificando o controle hidráulico dos 3 motores. Sem controle, o Piloto teve que fazer um pouso de emergência em Sioux City apenas usando a potência dos 2 motores restantes, o avião estava mais rápido do que num pouso normal devido as falhas, e se acidentou após tocar a asa na pista do aeroporto. 112 Pessoas morreram no acidente, porém 184 sobreviveram, e por causa disso o piloto foi considerado um herói.
• Voo United Airlines 585 - Em 3 de Março de 1991 o Boeing 737-291 matrícula N999UA com o código de voo UA585 despenhou-se na final para Colorado Springs. Era comandado pelo Capitão Harold Green tendo como 1º Oficial Patricia Eidson transportava três assistentes e vinte passageiros. Não houve sobreviventes.
• A 14 de Fevereiro de 2018, um avião da companhia aérea, que fazia a rota de São Francisco para o Havaí, teve que realizar um pouso de Emergência no Havaí, devido a Explosão de uma parte do motor. Ninguém ficou ferido.

Ataques de 11 de setembro de 2001

• Voo United Airlines 93 e Voo United Airlines 175 - Em 11 de setembro de 2001, duas aeronaves da frota, um Boeing 767 (voo 175) e um 757 (voo 93), foram sequestradas por terroristas que tinham como alvo símbolos do poder econômico e político dos Estados Unidos. A primeira aeronave citada atingiu a Torre Sul do World Trade Center, na cidade de Nova Iorque, e a segunda, foi supostamente derrubada pois ia em direção a Washington, caiu em Pittsburgh, na Pensilvânia.

Ligações externas

• Página oficial
• Página oficial no Brasil