Rio Sul Serviços Aéreos Regionais

Rio-Sul
Rio Sul Serviços Aéreos Regionais logo.png
IATA	SL
ICAO	RSL
Indicativo de chamada	Rio Sul
Fundada em	1976
Encerrou atividades em	2003
Principais centros de operações	Aeroporto de Congonhas
Outros centros de operações	Santos Dumont, Porto Alegre
Programa de milhagem	Smiles
Sede	Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil

A Rio Sul Serviços Aéreos Regionais era uma companhia aérea brasileira com sede jurídica na cidade do Rio de Janeiro. Era uma linha aérea regional que operava no centro-sul do Brasil, com base operacional no Aeroporto de Congonhas em São Paulo, com hubs nos aeroportos de Porto Alegre (POA) e Santos Dumont (SDU), no Rio de Janeiro.

História

Boeing 737-500 da Rio-Sul no Aeroporto Internacional do Recife em 1998.

A empresa foi criada em 24 de agosto de 1976 e suas operações tiveram início em setembro do mesmo ano.

Na época, o Brasil passava atravessava uma fase de "milagre econômico" o que fez com que o Ministério da Aeronáutica dividisse o país em cinco regiões - Norte, Nordeste, Central, São Paulo/Centro Oeste e Sul. Desta maneira, oferecendo oportunidade de companhias de Taxi aéreo realizarem exploração comercial destas áreas como empresas regionais. Também estavam presentes no consórcio o Banco Bradesco e a seguradora Atlantic-Boavista.

A Top Táxi Aéreo associou-se à Varig originando a Rio Sul Linhas Aéreas S/A, uma empresa somente de voos regionais, iniciando operações com uma frota de oito aviões.

O primeiro voo da nova companhia foi realizado no dia 9 de setembro de 1976, na linha Porto Alegre/Pelotas/Rio Grande. A Rio-Sul começou a operar seus primeiros voos com dois Embraer EMB-110 Bandeirante e 4 Piper NavajoChieftain, além de dois jatos executivos Sabreliner 60 que faziam voos fretados. Havia também um jato Learjet, propriedade de terceiros que era utilizado em voos de táxi aéreo agenciados pela própria Rio-Sul. No início da década de 80, a Sul América Seguros vendeu suas ações à Fundação Rubem Berta e à Cruzeiro e, por conta disso, o grupo liderado pela Varig passou a deter dois terços do controle acionário da companhia. Em 1982 a empresa já totalmente estabelecida no mercado passou a operar em maio daquele mesmo ano 2 Fokker F-27 e a empresa pode ver a cada ano seu potencial crescer, dando lucro a empresa. Com a criação do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em janeiro de 1985, Congonhas acabou perdendo suas principais ligações domésticas. Em novembro daquele mesmo ano, as empresas solicitaram ao Departamento de Aviação Civil (DAC) a autorização para operar um novo serviço de voos que ligasse os aeroportos centrais de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e também o de Curitiba. Nasciam os chamados Voos Diretos ao Centro, que logo tiveram boa aceitação entre os passageiros que voavam a negócios. Esses voos teriam início em maio de 1986 e da Rio-Sul foram designadas as linhas Rio-Belo Horizonte e São Paulo-Curitiba. Neste mesmo ano a empresa já contava com uma frota de 8 Fokker F-27 e 7 Bandeirantes.

Na década de 90 a Varig comprou a Nordeste Linhas Aéreas Regionais. Durante o tempo a empresa adicionou novos destinos a sua malha que ficava cada vez mais completa e diversificada. A empresa foi conhecida pela sua excelência nos serviços. Em 2002 e 2003 as operações da Rio Sul e da Nordeste foram fundidas com a Varig devido à crise financeira que pairava sob a empresa mãe.

Um dos executivos da empresa foi o empresário, colecionador, pesquisador e escritor George Ermakoff.

Frota

Boeing 737-700 da Varig Rio-Sul em 2003.

Frota da Rio Sul

Aeronave	Quantidade	Período de uso
Boeing 737-300	4	2000 - 2005
Boeing 737-500	16	1992 - 2005
Boeing 737-700	5	2001 - 2005
Embraer EMB-110	7	1984 - 1992
Embraer EMB-120	12	1988 - 2001
Embraer ERJ-145	16	1997 - 2002
Fokker F27-200	5	1984 - 1988
Fokker F27-500	8	1986 - 1992
Fokker F50	10	1992 - 1999

Ver também

• Varig
• Varig Nordeste

Ligações externas

• Rio Sul Serviços Aéreos Regionais (Archivo) (1998-2000)
• Rio Sul Serviços Aéreos Regionais (Archivo) (1997)
• Mais detalhes sobre a frota da Rio Sul
• Rio Sul