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Estação Ferroviária de Massamá-Barcarena

Disambig grey.svg Nota: Não confundir com a Estação Ferroviária de Monte Abraão, antes denominada de Queluz-Massamá.

Predefinição:Infobox estação REFER A Estação Ferroviária de Massamá-Barcarena, anteriormente denominada de Tercena-Barcarena[1] e originalmente Apeadeiro de Barcarena, é uma interface da Linha de Sintra, servindo as freguesias de Massamá e Barcarena, no Distrito de Lisboa, em Portugal, tendo entrado ao serviço em 2 de Abril de 1887.[2]

Fazendo parte da Linha de Sintra, está integrada na rede de comboios urbanos de Lisboa da operadora Comboios de Portugal. Foi profundamente modificada durante o projeto de modernização da Linha de Sintra, que incluiu a quadruplicação da via férrea, tendo a nova estação sido inaugurada pela Rede Ferroviária Nacional em 6 de Maio de 2013.[3]

Descrição

Localização

Esta gare situa-se entre a Avenida da República e Rua Comendador Álvaro Vilela, em Tercena (Oeiras), e a Avenida 25 de Abril em Massamá (Sintra).[4][5] Inclui-se num troço da Linha de Sintra em que a ferrovia constitui a fronteira entre os dois concelhos.[6][7][8]

Vias de circulação e plataformas

Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação. A estação foi posteriormente expandida para quatro vias de circulação, devido a obras de modernização.[carece de fontes?]

Predefinição:Imagem múltipla

Abertura do concurso para o Apeadeiro de Barcarena, em 1894.

História

Século XIX

A estação de Massamá-Barcarena insere-se no lanço da Linha de Sintra entre Alcântara-Terra e Sintra, que entrou ao serviço no dia 2 de Abril de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[9] Esta interface era considerada de grande importância, uma vez que servia a Fábrica da Pólvora de Barcarena, motivo pelo qual a sua construção foi custeada pelo Ministério da Guerra.[10]

Em 1895, a via foi duplicada entre Campolide e Agualva-Cacém.[11]

Século XX

Em 1934, a estação de Barcarena ficou em quinto lugar, no concurso de ajardinamento das estações da Linha de Sintra,[12] e em 1936 recebeu uma menção honrosa.[13]

Predefinição:CPLisboa

Século XXI

Após a abertura da inicialmente denominada estação de Queluz-Massamá, em 1995,[carece de fontes?] evidenciou-se o facto desta última localidade ser mais bem servida pela estação de Tercena-Barcarena; na sequência de uma campanha pela alteração dos nomes das estações, esta foi prometida para finais de 2004 pela Refer, operadora das instalações ferroviárias à época.[14]

Predefinição:CP - Linha de Sintra: Mudanças de nome (2005)

Modernização

Em Junho de 2007, estava planeada a realização de obras desde Novembro daquele ano até finais de 2011, relativas à quadruplicação da Linha de Sintra entre os quilómetros 13,750 e 18,200, e à remodelação das estações de Agualva-Cacém e Massamá-Barcarena.[15] No entanto, em Novembro de 2007, o início dos trabalhos já tinha sido atrasado para Janeiro de 2008, mantendo-se a previsão de Novembro de 2011 como fim das obras. A intervenção na estação de Massamá-Barcarena incluía a construção de uma passagem superior pedonal, um parque de estacionameno subterrâneo com dois pisos, uma nova interface para transportes públicos, um jardim infantil, e a reorganização, arranjo e repavimentação das ruas próximas da linha ferroviária e de acesso à nova estação. Todas estas obras iriam traduzir-se numa maior intermodalidade entre os meios de transportes, o aumento das condições de segurança, assim como a optimização do serviço prestado e a melhoria da acessibilidade a indivíduos portadores de deficiência motora.[16] Entretanto, em 17 de Setembro de 2007 a empresa adjudicou a construção da passagem pedonal à empresa MTR - Gestão, Consultadoria & Comércio, no valor de 248.989 Euros.[17] Aquela estrutura deveria ficar provisoriamente situada junto à entrada da estação, enquanto decorressem as obras de quadruplicação e de remodelação, e teria cerca de dois metros de largura e um vão de trinta metros de comprimento, ficando desde logo preparada para a quadruplicação da linha.[17] De forma a facilitar a utilização por parte dos utentes de mobilidade reduzida, o acesso deveria ser feito através de uma rampa do lado de Massamá, e de um elevador e escadas do lado de Tercena.[17]

Em Janeiro de 2010, a empresa Comboios de Portugal informou que iriam ocorrer perturbações na circulação dos comboios entre Monte Abraão e Sintra, devido às obras de quadruplicação do lanço entre Barcarena e Cacém.[18] Em 2011, ainda estava a decorrer a quadruplicação da linha férrea, e já tinha sido iniciada a construção da nova estação de Massamá Barcarena.[19] Ambas as obras foram financiadas por fundos comunitários.[19]

Em 2013, foi construído o parque de estacionamento da estação de Massamá - Barcarena, tendo originalmente capacidade para 585 viaturas ligeiras e 50 motorizadas.[20] Porém, apesar de pronta a funcionar, aquela estrutura permaneceu encerrada,[20] tendo em Maio de 2014 sido prevista a sua concessão pela Rede Ferroviária Nacional à Empresa Municipal de Estacionamento de Sintra.[21] Porém, o edifício só passou a ser concessionado pela autarquia em Setembro de 2016, já pela empresa Infraestruturas de Portugal.[20] De forma a proceder à abertura daquele espaço, o município iniciou uma série de obras, incluindo a reestruturação do espaço para acomodar 552 viaturas ligeiras, 38 motorizadas e 36 bicicletas, a substituição ou a manutenção de vários equipamentos, a reorganização da circulação no seu interior, e a instalação de sinalética e de um sistema de video-vigilância.[20] O parque de estacionamento entrou ao serviço em 25 de Abril de 2017, numa cerimónia que contou com a presença do presidente da Câmara de Sintra, Basílio Horta, e de António Laranjo, presidente da empresa Infraestruturas de Portugal.[22]

Em Julho de 2019, a autarquia de Sintra informou que iria instalar câmaras de vigilância em cinco estações ferroviárias no concelho, incluindo em Massamá Barcarena, num investimento de cerca de três milhões de Euros.[23]

Ver também

Referências

  1. ↑ «UQE's 2300-2400 na antiga estação de Tercena-Barcarena -» 01 Fev 2008» 
  2. ↑ NONO, Carlos (1 de Abril de 1950). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 63 (1495). p. 71-72. Consultado em 15 de Setembro de 2014 
  3. ↑ «Inauguração da Estação de Agualva-Cacém». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Maio de 2013. Consultado em 5 de Fevereiro de 2017. Cópia arquivada em 9 de junho de 2013 
  4. ↑ «Massamá-Barcarena - Linha de Sintra». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 3 de Agosto de 2015 
  5. ↑ «Massamá-Barcarena». Comboios de Portugal. Consultado em 3 de Agosto de 2015 
  6. ↑ «Sistema de Informação Geográfica do Concelho de Sintra». sig2.cm-sintra.pt. Consultado em 18 de julho de 2020 
  7. ↑ «GeoPortal | Oeiras - Marca o Ritmo». geoportal.cm-oeiras.pt. Consultado em 18 de julho de 2020 
  8. ↑ «Visualizador DGT» 
  9. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 3 de Agosto de 2015 
  10. ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1166). 16 de Julho de 1936. p. 398. Consultado em 18 de Setembro de 2014 
  11. ↑ SETTAS, Alexandre (1 de Janeiro de 1939). «Evocando o passado: Notas sôbre uma época longíqua» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1225). p. 17-18. Consultado em 3 de Março de 2014 
  12. ↑ «O Ajardinamento da Linha de Sintra» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1116). 16 de Junho de 1934. p. 308-309. Consultado em 12 de Julho de 2010 
  13. ↑ «Ajardinamento da Linha de Sintra» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1164). 16 de Junho de 1936. p. 338. Consultado em 18 de Setembro de 2014 
  14. ↑ Erro de citação: Marca <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs chamadas cm040827
  15. ↑ «Principais intervenções programadas». Directório da Rede 2007 1.ª Adenda. Rede Ferroviária Nacional. 26 de Junho de 2007. p. 93-116 
  16. ↑ «Principais intervenções programadas». Directório da Rede 2008. Rede Ferroviária Nacional. 15 de Novembro de 2007. p. 93-107 
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 «REFER avança com passagem pedonal em Massamá». Correio da Cidade. 19 de Setembro de 2007. Consultado em 25 de Julho de 2020 – via Blogspot 
  18. ↑ «Obras condicionam Linha de Sintra e alteram circulação de passageiros no Cacém». Público. 15 de Janeiro de 2010. Consultado em 23 de Julho de 2020 
  19. ↑ 19,0 19,1 «Câmara de Sintra rejeita privatização da linha ferroviária». Diário de Notícias. 23 de Fevereiro de 2011. Consultado em 23 de Julho de 2020 
  20. ↑ 20,0 20,1 20,2 20,3 «Câmara de Sintra abre parque de estacionamento em Massamá-Barcarena». Diário de Notícias. 24 de Abril de 2017. Consultado em 25 de Julho de 2020 
  21. ↑ «Sintra prepara exploração de auto-silos das estações de Barcarena e do Cacém». Público. 27 de Maio de 2014. Consultado em 25 de Julho de 2020 
  22. ↑ «Autossilo da estação de Massamá/Barcarena gratuito durante obras da ciclovia». Diário de Notícias. 25 de Abril de 2017. Consultado em 25 de Julho de 2020 
  23. ↑ «Câmara de Sintra vai colocar videovigilância em cinco estações de comboio». Rádio Comercial. 15 de Julho de 2019. Consultado em 23 de Julho de 2020 

Ligações externas

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Predefinição:Estações da Linha de Sintra

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