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Aeroporto Internacional de Brasília

BrasíliaPredefinição:Info/topo/imagem
Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek
IATA: BSB - ICAO: SBBR
Características
Tipo Público / Militar
Administração Inframérica[1]
Serve Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
Localização Lago Sul, DF, Brasil
Inauguração 3 de maio de 1957 (67 anos)
Coordenadas 15° 52' 16" S 47° 55' 07" O
Altitude 1 066 m (3 497 ft)
Movimento de 2015
Passageiros 19 821 796 passageiros[2]
Carga 39 467 toneladas de carga[2]
Aéreo 186 377 aeronaves[2]
Capacidade anual 21 000 000 passageiros
Mapa
SBBR está localizado em: Brasil
SBBR
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Predefinição:Info/Aeroporto/Cabeçalho tabela{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="1" width="100%"
11L / 29R
3 200  m (10 499 ft)
11R / 29L
3 300  m (10 827 ft)

|-


!colspan="2" style="text-align:center; background:#9DD7FB; padding-top:6px; padding-bottom:2px;" | Helipontos |- | style="vertical-align: top; text-align: center; background:#eeeeee;" colspan="2" | Predefinição:Info/Aeroporto/Cabeçalho tabela helipontoPredefinição:Info/Aeroporto/Heliponto |-




!colspan="2" style="text-align:center; background:#9DD7FB; padding-top:6px; padding-bottom:2px;" | Notas |-













































































































































































































































































































































































































































| colspan="2" style="text-align:center; text-align:left;" | Dados do DECEA[3]

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| colspan="2" style="text-align:right; background-color: #" |

Esta caixa:

|- |} O Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek (IATA: BSB, ICAO: SBBR) é um aeroporto internacional na região administrativa do Lago Sul, no Distrito Federal. É o terceiro maior aeroporto do Brasil em número de passageiros transportados e o primeiro aeroporto da América do Sul a operar com pistas simultâneas.[4]

Com uma área de 1,334 quilômetros quadrados[carece de fontes?], o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A DF-047 (Estrada Parque Aeroporto - EPAR) é a principal via de acesso ao aeroporto. Toda estrutura para passageiros é atendida, desde a desativação do terminal 2, por um único terminal.

O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 6 de fevereiro de 2012 para o Consórcio Inframérica durante o período de 25 anos, pelo valor de 4,5 bilhões de reais.[1]

Em 2019, foi apontado pela consultoria de aviação internacional OAG como o terceiro mais pontual do mundo.[5]

História

Aeroporto de Brasília em 1959 (Acervo Arquivo Nacional)
Voo internacional inaugural (Acervo Arquivo Nacional)
Novo Píer Sul
Píer Norte

O trabalho de construção do aeroporto, iniciado em 6 de novembro de 1956, durou pouco menos de seis meses e demandou o desmatamento de uma área de 1 334 000 m², terraplenagem de 178 500 m², base estabilizada de 40 900 m², revestimento de 73 500 m², serviços topográficos, de localização e nivelamento.

O aeroporto foi oficialmente inaugurado no dia 3 de maio de 1957,[6][7][8] e substituiu o Aeroporto de Vera Cruz.[9][10] No entanto, a primeira etapa de construção da pista, foi inaugurada em 2 de abril do mesmo ano, com a recepção de um pouso do Viscount (avião presidencial) que trazia o próprio presidente, os embaixadores da França e de Portugal, ministro, deputados e Lúcio Costa, que acabara de vencer o concurso do Plano Piloto, além de jornalistas estrangeiros. A comitiva viera para Brasília inspecionar as obras da Nova Capital.[8]

A pista do aeroporto foi projetada pelo engenheiro carioca e pioneiro em Brasília (chegou em outubro 1956)[11] Atahualpa Schmitz Prego. Ele era o engenheiro-chefe da Companhia Metropolitana de Engenharia e responsável pela construção do Aeroporto,[12] na conclusão da primeira etapa, foram construídos 2400 metros de pista de operação por 45 metros de largura, na segunda etapa a pista foi ampliada, atingindo 3300 metros de extensão,[7] sendo a mais extensa pista do país até então.[13]

O terminal de passageiros foi construído em madeira e serviu à cidade até 1971. A primeira pessoa a sobrevoar e pousar em Brasília, quando a capital brasileira ainda estava em construção, foi a piloto Ada Rogato, pioneira da aviação no Brasil.

Em 1990 o Aeroporto Internacional de Brasília começou a ganhar a forma atual. Um corpo central e dois satélites para embarque e desembarque de passageiros. A primeira etapa foi inaugurada em 1992. Incluiu a construção do viaduto de acesso ao terminal de passageiros e a cobertura metálica, num total de 11 726 m². O satélite, edifício circular para áreas de embarque e desembarque, foi inaugurado em 1994, na segunda etapa, quando foram entregues também uma parte reformada no corpo central do terminal de passageiros e nove pontes de embarque.

Vista aérea da pista principal do Aeroporto de Brasília em 1957. Na lateral direita o terminal de passageiros

Nesta época, entrou em operação no aeroporto o Sistema Integrado de Tratamento de Informação Aeroportuária (SITIA), que possibilitou a automação no controle de diversas atividades. Brasília foi o primeiro aeroporto da América Latina a receber este sistema. A conclusão da terceira etapa das obras ofereceu aos usuários uma nova área de embarque e desembarque internacional, um terraço panorâmico, um finger e uma praça de alimentação 24 horas. A reforma alcançou uma área de 17 285 m², com a instalação de uma galeria com fontes, jardinagem e espaço para exposições.

Após a concessão à iniciativa privada, foram inauguradas duas novas áreas de embarque: o Píer Sul, com onze novas pontes de embarque, e o Píer Norte, com oito novas pontes.[14] Aumentou-se, assim, a capacidade do aeroporto de dezesseis milhões de passageiros para vinte e um milhões por ano.

Concessão à iniciativa privada

O leilão do Aeroporto Internacional de Brasília, que estava no projeto de concessão do Governo Federal, ocorreu no início de fevereiro de 2012, sendo arrematado por 4,5 bilhões de reais pelo mesmo consórcio que arrematou o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal: o Consórcio Inframérica. Desde 1 de dezembro de 2012 , a Inframérica vem expandindo e modernizando o Aeroporto de Brasília, que antes era administrado pela empresa estatal INFRAERO.[15] No dia 31 de março de 2014, foi inaugurado o Píer Sul. Em julho do mesmo ano, foi inaugurado também o Píer Norte, que, junto ao corpo central do aeroporto e ao satélite, somam vinte e oito pontes de embarque. A partir de 2016, inicia-se a construção de cinco hotéis, de um shopping center e de um novo terminal internacional para 1,5 milhão de passageiros[carece de fontes?].

Uso simultâneo das pistas

Em novembro de 2015, a Força Aérea Brasileira autorizou que as pistas 29R/11L e 29L/11R fossem operadas simultaneamente, sendo o primeiro aeroporto na América do Sul com essas características,[16] podendo operar até oitenta voos por hora. As pistas funcionariam como dois aeroportos independentes, observando apenas o cuidado de decolar no sentido determinado pela pista: a pista 29R/11L, localizada no norte do aeroporto, para voos em direção ao norte e ao leste; a pista 29L/11R, localizada no sul, para as direções sul e oeste.

Em 2 de março de 2016 , a FAB suspendeu as operações simultâneas, após dois incidentes consecutivos nos quais as aeronaves, por erros de digitação, viraram para o mesmo lado, entrando em rota de choque.[17]

Em 18 de julho de 2016 , a operação simultânea das pistas foi retomada, com a implementação de cartas de procedimento diferentes e independentes para cada pista, de forma a eliminar a possibilidade de erros de programação.[18]

Dados e estatísticas

  • Em média 15 mil pousos e decolagens por mês;
  • Cerca de 183,8 mil pousos e decolagens em 2014;
  • 96,4% dos voos são domésticos e 3,6% internacionais;[19]
  • Média de movimento diário de 54 mil passageiros;[20]
  • Recorde de movimentação diária de passageiros: mais de 67 mil passageiros em 20 de julho de 2015.[21]
  • Mês mais movimentado da história: julho de 2015, com 1,91 milhão de passageiros.[22]
  • Rota aérea mais longa operada a partir do aeroporto: Brasília-Lisboa.
  • Rota aérea mais curta operada a partir do aeroporto: Brasília-Goiânia.[23]

Predefinição:Aeroporto-Estatísticas

Movimento de passageiros [24]
Ano Movimento (Passageiros) % Rank
2003 6.840.843 --- 3
2004 9.926.786 +45,1% 3
2005 9.426.569 -5% 3
2006 9.699.911 +2,8% 3
2007 11.119.872 +14,6% 3
2008 10.443.393 -6% 4
2009 12.213.825 +16,95% 3
2010 14.347.061 +15,8% 3
2011 15.398.737 +7,3% 3
2012 15.891.530 +3,2% 4
2013 16.489.987 +3,8% 4
2014 18.146.405 +10% 2
2015 19.821.796 +9,2% 2
2016 17.947.153 -10% 3
2017 16.912.680 -6,1% 3
2018 17.855.163 +5,57% 3
2019 16.727.177 -6,3% 3
2020 7.848.297 -53,08% 2
2021 10.499.097 +33,77% 2
Maiores rotas domésticas saindo de Brasília (2015) [25]
Rank Cidade Passageiros

(Somente embarques)

Companhias
1 São Paulo São Paulo, SP (CGH) e (GRU) 1.841.161 Avianca, Azul, GOL, LATAM
2 Rio de Janeiro Rio de Janeiro, RJ (SDU) e (GIG) 1.069.894
3 Minas Gerais Belo Horizonte, MG (CNF) 520.628 Azul, GOL, LATAM
4 Bahia Salvador, BA 401.189 Avianca, GOL, LATAM
5 São Paulo Campinas, SP 396.141 Azul, GOL, LATAM
6 Pernambuco Recife, PE 395.099 Avianca, GOL, LATAM
7 Mato Grosso Cuiabá, MT 310.008 Avianca, Azul, GOL, LATAM
8 Tocantins Palmas, TO 298.235 Azul, GOL, LATAM e Sete
9 Goiás Goiânia, GO 291.957 Avianca, GOL, LATAM
10 Amazonas Manaus, AM 258.637 GOL, LATAM
Rotas internacionais de Brasília
Rank Cidade Passageiros

(embarques+desembarques)

Companhias
1 Estados Unidos Miami, EUA 184.864 American Airlines, Gol Linhas Aéreas
2 Portugal Lisboa, Portugal 111.650 TAP Portugal
3 Panamá Cidade do Panamá, Panamá 108.097 Copa
5 Argentina Buenos Aires, Argentina 78.255 LATAM Brasil Gol Linhas Aéreas
8 Cuba Havana, Cuba 12.935 Cubana de Aviación
9 República Dominicana Punta Cana, República Dominicana 6.069 LATAM Brasil
10 Estados Unidos Orlando, EUA 2.892 American Airlines, Gol Linhas Aéreas
11 México Cancún México Gol Linhas Aéreas
12 Chile Santiago Chile LATAM Chile
13 Peru Lima Peru LATAM Peru
14 Paraguai Assunção Paraguai LATAM Brasil (operado pela Paranair)

Galeria

  • Vista do painel de partida dos Aviões.

  • Corpo de bombeiros ao fundo.

  • Aeronaves da antiga Transbrasil abandonadas no aeroporto.

  • O Aeroporto Internacional de Brasília visto da Estação Espacial Internacional em 2014.

Ver também

Referências

  1. ↑ 1,0 1,1 «Conheça o consórcio que ganhou a concessão do aeroporto de Brasília». Exame. Consultado em 15 de abril de 2016 
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 «Estatísticas 2016». Aeroporto de Brasília. Consultado em 24 de fevereiro de 2016 
  3. ↑ «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  4. ↑ «AEROPORTO DE BRASÍLIA SERÁ O ÚNICO DA AMÉRICA DO SUL A OPERAR PISTAS SIMULTÂNEAS». Aeroporto de Brasília. Consultado em 15 de abril de 2016 
  5. ↑ [1]
  6. ↑ Renato Alves (2 de maio de 2017). «Há 60 anos, voo para os EUA inaugurava oficialmente o aeroporto de Brasília». Correio Braziliense. Consultado em 5 de setembro de 2019 
  7. ↑ 7,0 7,1 Vasconcelos, Adirson, 1936- (2009). Efemérides : as grandes datas de Brasília e JK. Brasília: Thesaurus. p. 498-499. OCLC 642697195 
  8. ↑ 8,0 8,1 Tamanini, L. Fernando (Lourenço Fernando), 1923- (2003). Brasília : memória da construção. v. 1 2a. ed. Brasília, DF: Projecto Editorial. p. 191-192. 360 páginas. OCLC 61763212 
  9. ↑ «Aeroporto Vera Cruz». Biblioteca do IBGE. Consultado em 5 de setembro de 2019 
  10. ↑ «Israel Pinheiros, 1956-1958 - Os Aeroportos de Brasília». Doc.Brazilia. Consultado em 5 de setembro de 2019 
  11. ↑ «Atahualpa Schmitz, o dono do asfalto». 20 de junho de 2019. Consultado em 29 de julho de 2020 
  12. ↑ VASCONCELOS, Adirson (1992). Os pioneiros da construção de Brasília. v. 1. Brasília: S.n. p. 142-143. 624 páginas 
  13. ↑ Tamanini, L. Fernando (Lourenço Fernando), 1923- (2003). Brasília : memória da construção. v. 1 2 ed. Brasília, DF: Projecto Editorial. p. 191. 360 páginas. OCLC 61763212 
  14. ↑ [2]
  15. ↑ [3]
  16. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 3 de abril de 2016. Arquivado do original em 5 de agosto de 2016 
  17. ↑ [4]
  18. ↑ [5]
  19. ↑ «O Aeroporto - Aeroporto de Brasília». www.bsb.aero. Consultado em 4 de fevereiro de 2016 
  20. ↑ «Estatísticas Aeroporto de Brasília». Aeroporto de Brasília. 4 de fevereiro de 2016. Consultado em 4 de fevereiro de 2016 
  21. ↑ «Recorde PAX diário BSB». Aeroporto de Brasília. 19 de janeiro de 2015. Consultado em 4 de fevereiro de 2016 
  22. ↑ «Movimentação Aeroporto de Brasília». Aeroporto de Brasília. 4 de fevereiro de 2016. Consultado em 4 de fevereiro de 2016 
  23. ↑ «Estatísticas Oficiais do Aeroporto de Brasília» 
  24. ↑ Aeroporto de Brasília. «O Aeroporto Estatísticas». Consultado em 31 de janeiro de 2022 
  25. ↑ «Dados Estatísticos 2015». www.anac.gov.br. Consultado em 4 de fevereiro de 2016. Arquivado do original em 3 de março de 2016 

Ligações externas

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