Roland Ratzenberger

Roland Ratzenberger (Salzburgo, 4 de julho de 1962 Predefinição:Mdash Bolonha, 30 de abril de 1994) foi um piloto de automobilismo austríaco, que chegou a correr em 3 provas da Fórmula 1.

Ratzenberger é lembrado por ter sido o primeiro piloto a morrer em um final de semana de um Grande Prêmio de Formula 1 desde o Grande Prêmio do Canadá de 1982, quando Riccardo Paletti morreu. Fazia-se também oito anos desde que Elio de Angelis morreu quando fazia testes em uma Brabham no Circuito Paul Ricard.

Carreira

Antes de correr pela Simtek — uma das equipes da Fórmula 1 em 1994 — o piloto austríaco havia participado de diversas categorias do automobilismo internacional, sobretudo no Japão e na Inglaterra. Sua chance de correr na temporada de 1994 previa um contrato de cinco corridas para que ele mostrasse um bom desempenho.

A Curva Villeneuve, local onde Ratzenberger colidiu com seu carro no seu acidente fatal em Ímola

Roland Ratzenberger em seu último dia em Ímola

No início da temporada, ele dizia que não iria expor o carro a acidentes, já que a equipe encontrava-se em sérias restrições orçamentárias. No GP do Brasil, não conseguiu se classificar; em Aida, no Japão, obteve um bom desempenho: largou em 22º e chegou em 11º.

Acidente fatal

No treino de qualificação para o GP de San Marino, Ratzenberger fazia uma tentativa de classificação quando, na entrada da veloz curva Villeneuve, a asa dianteira do Simtek soltou-se e o piloto, sem controle do carro, chocou-se violentamente contra o muro, a 314,9 km/h.

Ratzenberger teve fraturas múltiplas no crânio e no pescoço. Logo após o acidente, uma tentativa de reanimação cardíaca foi feita na própria pista. Sua morte foi anunciada oito minutos após o piloto ter dado entrada no Hospital Maggiore de Bolonha. Após o acidente, a Simtek anunciou que não iria se retirar da corrida, alegando que Roland gostaria que David Brabham, seu companheiro de equipe, participasse da corrida. Andrea Montermini, piloto de testes da Simtek, ocupou o lugar do austríaco.

As investigações do acidente geraram grande controvérsia especialmente porque, no dia anterior (sexta), Rubens Barrichello sofreu um acidente grave e no domingo, outro piloto morreria na mesma pista: Ayrton Senna. A discussão se concentra na determinação da hora e local da morte de Ratzenberger. Os organizadores da corrida e da FIA alegam que ele foi levado ainda com vida a Bolonha enquanto os investigadores alegam que ele teve morte instantânea ou, no mínimo, ainda dentro do circuito de Ímola. Segundo as leis italianas, se um esportista morrer durante um evento esportivo, o evento deve ser cancelado e todo o complexo desportivo colocado à disposição dos peritos até o fim da investigação que pode durar meses ou anos. Se isso tivesse acontecido, a morte de Senna teria sido evitada.

Por outro lado, as autoridades afirmam que tanto a FIA como a organização da prova tratou de retardar o anúncio da morte para evitar o cancelamento do evento e o consequente prejuízo que isso iria causar. No dia seguinte, o acidente que tirou a vida de Senna seria tratado da mesma forma.

Todos os Resultados na Fórmula 1

(legenda)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassi	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Posição
1994	MTV Simtek Ford	Simtek S941	Ford Cosworth HB V8	G	BRA NQ	PAC 11	SMR DNS	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JAP	AUS	0	NC (33º)

24 Horas de Le Mans

Ano	Classe	N#	Equipe	Co-Pilotos	Chassis	Motor	Pneus	Largada	Final	Clas. Pos	Voltas
1989	C1	6	Brun Motorsport Alpha Racing Team	Maurizio Sala Walter Lechner	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Predefinição:Yokohama	20ª	DNF 49º	34º	58
1990	C1	38	Toyota Team SARD	Pierre Henri Raphanel Naoki Nagasaka	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	D	17º	DNF 33º	26º	241
1991	C2	52	Team Salamin Primagaz Team Schuppan	Eje Elgh Will Hoy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	37ª	DNF 21º	19º	202
1992	C2	34	Toyota Team Tom's Kitz Racing Team with SARD	Bob Wollek Jean-Louis Ricci	Toyota 92C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	B	11ª	9º	2º	321
1993	C2	22	Y's Racing Team SARD Co. Ltd.	Mauro Martini Naoki Nagasaka	Toyota 93C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	D	10ª	5º	1º	363

Grandes prêmios de Fórmula 1

• Grande Prêmio do Brasil de 1994
• Grande Prêmio do Pacífico de 1994
• Grande Prêmio de San Marino de 1994

Ligações externas

• Roland Ratzenberger - Página in memoriam (em alemão)

• F1 Rejects - Tributo a Ratzenberger (em inglês)
• iG Esporte - "Esquecido", Ratzenberger investiu todo seu dinheiro para entrar na F1 em 1994 (em português)