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Ilyushin Il-76

Predefinição:Info/Aeronave

Um IL-76MD em 2017
Trem de pouso do Il-76.

O Ilyushin Il-76 (em Predefinição:Língua com nome; OTAN: Candid) é um avião soviético desenvolvido pela Ilyushin em meados da década de 1960 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus que possibilita a operação em pistas não preparadas.

Aeronaves Ilyushin II-76 ainda são operadas em vários países, mesmo depois da dissolução da URSS. O Il-76 "Candid" ainda está em plena atividade em forças aéreas, como as da Rússia e a da China. Países do bloco socialista e que faziam parte da antiga URSS ainda usam essas poderosas máquinas.

Em 22 de março de 2014 a Força Aérea da China usou dois grandes Ilyushin IL-76, na base aérea de Pearce pertencente à Real Força Aérea da Austrália (RAAF, siglas em inglês) a fim de unir-se à busca de um avião da Malásia desaparecido no Sul do Oceano Índico.[1]

Imagens da aeronave Ilyushin II-76 chegando na Austrália.[2]

A Ilyushin começou a desenvolver, no início da década de 1990, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56.

Ficha técnica

Ilyushin Il-76.svg
  • Comprimento 46,59 m
  • Envergadura 50,50 m
  • Área alar 301,2m
  • Altura 14,76 m
Pesos
  • Vazio operacional 89 000 kg
  • Máximo de decolagem 190 000 kg
  • Máximo de pouso 155 000 kg
Desempenho
  • Velocidade máxima 900 km/h
  • Velocidade de cruzeiro 780 km/h
  • Velocidade de decolagem 280 km/h
  • Velocidade de pouso 230 km/h
  • Teto de serviço 13 000
Limites g
  • Distância de decolagem 1 700 m
  • Distância de pouso 1 000 m
  • Teto operacional 12 000 m
  • Alcance(Comb.interno) 3 800 km
Motores
  • Quantidade e tipo 4 turbofans
  • Marca Soloviev
  • Modelo D-30KP II
  • Empuxo unitário 117,68 kN
Armamentos

Ver também

Referências

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