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Estação Badal

Estação Badal em 2020.

Badal é uma estação da linha Linha 5 do Metro de Barcelona. A estação está localizada sob a Carrer de Sants, entre os cruzamentos com as ruas Carreras i Candi e Sant Feliu de Guíxols, no distrito Sants-Montjuïc de Barcelona.[1][2]

História

A estação Badal foi projetada em 1954, quando a Câmara Municipal de Barcelona concordou em criar uma nova linha de metrô, chamada Transversal Alto (atualmente linha 5). Especificamente, essa estação fazia parte de um ramal que ligaria a estação localizada na estrada de Sans, que vinha servindo a Metropolitan Transversal (atual linha 1) e a Avenida de San Ramon Nonato, com duas estações intermediárias, a Badal e a de Collblanch.[3]

Depois de aprovado, o projeto do Alto Transversal ficou praticamente suspenso por uma década, até ser reativado em 1963, quando o Conselho de Ministros aprovou o chamado Plano de Emergência para o Desenvolvimento da Rede do Metrô de Barcelona. Em 7 de novembro de 1964, a empresa Dragados y Construcciones inicia a construção do trecho entre Sans e San Ramón. Finalmente, em 3 de novembro de 1969, Barcelona inaugurou sua nova linha de metrô, a Transversal Alto, que circulava entre as estações da Rambla Cataluña (atual Diagonal) e San Ramón (atual Collblanc), passando por Badal. A cerimónia inaugural contou com a presença do Ministro das Obras Públicas, Federico Silva Muñoz, do Ministro do Interior, Tomás Garicano Goñi, e do Presidente da Câmara de Barcelona, ​​José María de Porcioles, entre outras autoridades.[4][5]

Nos planos do metrô de 1971 e 1974, havia previsão de que a estação Badal serviria à futura Linha 6, que ligaria Mercabarna a Santa Coloma de Gramanet, embora nunca tenha sido construída. No entanto, anos depois, a Autoridade do Metropolitano O transporte recuperou grande parte dessa rota para as linhas 9 e 10, tendo sido decidido localizar o trevo em Collblanc, em vez de Badal.[5][6][7]

Em 1999, a estação passou por uma ampla remodelação, projeto dos arquitetos Sánchez Piulats.[8]

Acessos à estação

[9]

  • Carrer de Sants
  • Carreras i Candi
  • Carrer de Sants / Arizala Acesso à deficiente físico

Referências

  1. ↑ «Line 5 metro (Blue)». TMB. Consultado em 11 de julho de 2019. Cópia arquivada em 8 de abril de 2019 
  2. ↑ Robert Schwandl. «Barcelona-Línea 5» (em English). UrbanRail. Consultado em 24 de junho de 2019. Cópia arquivada em 24 de junho de 2019 
  3. ↑ Proyectos de mejora en el transporte urbano (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 27 de julho de 1954. p. 19 
  4. ↑ Han quedado ultimados los proyectos del plan de ampliación del «metro» (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 7 de junho de 1965. p. 29 
  5. ↑ 5,0 5,1 Salmerón, Carles (1992). El metro de Barcelona. [S.l.]: Terminus. ISBN 84-604-2387-5 
  6. ↑ Nuevos e importantes servicios de transportes y comunicaciones (PDF). La Vanguardia. [S.l.: s.n.] 4 de novembro de 1969. p. 27 
  7. ↑ «Pla Director d'infraestructures de la regió metropolitana de Barcelona 2001-2010. Memòria actualitzada» (PDF). Autoridad del Transporte Metropolitano. 2009 
  8. ↑ [http://www.sanchezpiulachs.com/es/page.asp?id=13&ui=252&img=0 Rehabilitación de las estaciones de Hostafrancs L1, Badal y Collblanc L5 del Metro de Barcelona - Proyecto básico y de ejecución y dirección de obra (em castelhano) ]
  9. ↑ [https://www.tmb.cat/ca/barcelona/metro/-/lineametro/L5/estacion/516 Badal - Metro línia 5 (L5), TMB (em catalão) ]

Bibliografia

  • Robert Schwandl: METROS IN SPAIN. The Underground Railways of Madrid, Barcelona, Valencia and Bilbao.Capital Transport Publishing, London, July 2001- ISBN 1854142429
  • Salmerón i Bosch, Carles: EL METRO DE BARCELONA: Història del ferrocarril metropolità de Barcelona.- Els Trens de Catalunya, Barcelona, 1992.

Ligações externas

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