Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker
Visão geral
Nomes; alternativos	Suzuki Grand Vitara; Geo Tracker; Pontiac Sunrunner; Asüna Sunrunner; Suzuki Grand Nomade (Chile); Mazda Proceed Levante (Japão); Chevrolet Grand Vitara (Equador) Chevrolet Trax (eua)
Produção	1989 - 2004 ; 1988 - 1990 ; 2004 - 2007 ; 1996 - 2016 ; 2013 - Presente
Fabricante	Chevrolet
Modelo
Classe	Utilitário Esportivo (SUV)
Carroceria	SUV
Ficha técnica
Motor	2.0 L 132 cv ( G ) 1988 - 2005 / 1.8 L 144 cv ( E ) 140 cv ( G ) 2013 - 2016 1.4 Turbo Ecotec 153CV 2017-2019 (NOS EUA CONTINUA 1.4 TURBO)
Transmissão	5 Velocidades Manual 1988 - 2005 / 6 Velocidades Automático 2013 - Presente
Bateria	12V, 48 Ah
Modelos relacionados	; Chevrolet Trax; Opel Mokka; Daihatsu Terios; Ford EcoSport; Mitsubishi Pajero TR4; Suzuki Grand Vitara; Volkswagen T-Cross; Honda HR-V; Hyundai Creta; Nissan Kicks; Renault Captur; Renault Duster; Jeep Renegade
Dimensões
Comprimento	4215 mm
Entre-eixos	2200 mm
Largura	1990 mm
Altura	1740 mm
Peso	1060 kg
Consumo	8 km/l (Urbano) / 10 km/l (Estrada)
Velocidade máxima	198KM/H (1.4 TURBO ECOTEC)

O Chevrolet Tracker é um carro tipo Utilitário Esportivo/Crossover compacto fabricado pela General Motors.

Primeira geração

A primeira geração do Chevrolet Tracker era importada da Argentina.

Modelo vendido no Brasil entre 2001 e 2007, nada mais era que um Suzuki Grand Vitara de gerações anteriores com caracterização Chevrolet e até 2020, foi a única geração do modelo a ter tração 4X4 e apelo off road. Por conta do preço elevado por ser um modelo a diesel, aliado a um projeto defasado em relação aos concorrentes, o modelo saiu de linha sem fazer muito sucesso no mercado, mas é o que carrega o maior número de fãs exatamente por ser a única geração com alguma aptidão fora de estrada.

Segunda geração

Em outubro de 2013, a GM traz novamente para o Brasil o Chevrolet Tracker, totalmente modificado, com projeto desenvolvido em parceria com a Chevrolet da Coréia, plataforma de Sonic e com um visual bem moderno para a época. O SUV/Crossover era importado do México e possuía versões LT e LTZ, ambas com o mesmo motor Ecotech 1.8 do Cruze, com 140/144 cv de potência e 17,8/18,9 kgfm.

Segunda geração do Chevrolet Tracker na América do Sul e Rússia, também chamado Trax em outros países.

Em 2016, o modelo foi reestilizado e ganhou motor 1.4 Turbo do Cruze como item de série, com 150/153 cv (gasolina/etanol) de potência e 24/24,5 kgfm a 2.000 rpm. Mesmo com este motor, as vendas continuaram baixas, muito por conta do seu porta-malas, o menor da categoria e que não condizia com o que a maioria dos concorrentes oferecia. Também é conhecido como Opel Mokka na Europa, Buick Encore nos Estados Unidos e China, Vauxhall Mokka no Reino Unido, Holden Trax na Austrália.

Terceira geração

Em 2020, a GM do Brasil avistou na Tracker a oportunidade de aumentar sua participação no mercado brasileiro, ávido por Crossovers compactos, já que as gerações anteriores nunca fizeram grande sucesso comercial neste mercado. Hoje o carro é fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo.

Projetado na China assim como seus irmãos Onix e Ônix Plus, o modelo tem foco em mercados emergentes e não será lançado na Europa ou EUA. Isso porque a Chevrolet já não está mais presente na Europa e recentemente vendeu a sua subsidiária Opel para o grupo PSA. Com relação aos EUA, a matriz da empresa preferiu manter a geração anterior em linha, vendida como Chevrolet Trax.

Concorrente de modelos como o Volkswagen T-Cross, Honda HR-V, Nissan Kicks, Hyundai Creta entre outros, o modelo possui características comuns à concorrência, como altura um pouco mais elevada que carros hatches e sedãs e bom espaço interno. Até o modelo 2020, a Tracker não possui opção de tração nas 4 rodas, algo que apenas os concorrentes Ford Ecosport e Jeep Renegade possuem.

Sua motorização perdeu potência e torque (e desempenho) em relação à geração anterior, sendo agora oferecida com um motor 1.0 turbo sem injeção direta (116/116 cv de potência e 16,3/16,8 kgfm) e 1.2 com as mesmas características (132/133 cv de potência e 19,4/21,4 kgfm). Apesar da perda em desempenho, o consumo melhorou consideravelmente.

Por conta da crise causada pelo vírus tipo Covid advindo da China, ainda não é possível medir o sucesso comercial do modelo, uma vez que o fechamento do comércio em geral reduziu as vendas de veículos leves em até 90%.