Aeródromo Municipal de Cascais

Aeródromo Municipal de CascaisPredefinição:Info/topo/imagem
IATA: LCT - ICAO: LPCS
Características
Tipo	Público
Administração	Cascais Dinâmica – Gestão da Economia Turismo e Empreendedorismo, E.M., S.A.
Serve	Cascais, Estoril, Oeiras, Grande Lisboa
País	Portugal
Localização	Tires
Inauguração	11 de Outubro de 1964
Coordenadas	38° 43' 32" N 9° 21' 19" O
Altitude	99,4 m (326 ft)
Website oficial	Página oficial
Pistas
Predefinição:Info/Aeroporto/Cabeçalho tabela{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="1" width="100%"
17/35		1 400  m (4 593 ft)		Asfalto

|-

| colspan="2" style="text-align:center; text-align:left;" |
Ver também: Lista de aeroportos de Portugal

Aviso

|-

| colspan="2" style="text-align:right; background-color: #" |

|- |}

O Aeródromo Municipal de Cascais (Código ICAO: LPCS), (Código IATA: LCT/(CAT)) também conhecido como Aeroporto de Cascais, Aeródromo de Tires, Aeródromo Conde de Monte Real é um aeródromo português situado em Tires, na freguesia de São Domingos de Rana, concelho de Cascais. A sua pista é em asfalto, com 1700m x 30m, a 17/35, e situa-se a uma altitude de 99 m (326 ft). Serve Cascais/Estoril/Oeiras/Grande Lisboa.

A pista possui ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis. Tem também uma Aerogare, com capacidade para 300 passageiros/hora, que está preparada para receber tráfego internacional.

Esta infra-estrutura possui ainda, Serviços de Controlo de Tráfego Aéreo, Movimento e Operações Aeroportuárias, Segurança, Despacho, Meteorologia, Socorros e Incêndios, Placa, Abastecimento de Combustível, Assistência e Manutenção de Aeronaves.

No Aeródromo de Tires encontram-se duas dezenas de empresas com mais de 500 trabalhadores, onde funcionam algumas das escolas de aviação do país, como a GAir Training Centre, a Leávia ou a OMNI.

História

O aeródromo foi inaugurado no dia 11 de Outubro de 1964 (com a denominação Aeródromo Municipal de Cascais - Campo de Turismo Conde Monte Real), tendo sido construído nos terrenos do antigo Casal de Tires.^{[carece de fontes]} Ao longo dos anos tem sofrido obras de beneficiação e algumas ampliações. O campo está implantado sobre uma bancada de rocha, de onde foram extraídos blocos com dimensões superiores a 1 m³. Têm sido construídos vários hangares e outras instalações de apoio, sendo hoje propriedade do município.

A ampliação das suas pistas deu origem a que o aeródromo pudesse passar a ser frequentado e utilizado por aviões de maior porte, tendo já a categoria internacional. Recentemente as pistas começaram a ser aumentadas no intuito de fomentar o turismo, permitindo a utilização de voos charters e podendo servir mesmo de alternativa ao Aeroporto de Lisboa, em certos casos pontuais. A pista inicial tinha 600 metros, passando depois para 1000 metros e os hangares tinham capacidade para 8 aviões.^{[carece de fontes]}

O projecto foi da autoria do Arquitecto Mário de Meneses.^{[carece de fontes]}

O primeiro avião a aterrar no aeródromo de Tires foi o Auster D4 com matricula CS-AMN (diário N° 7 , serviço N°53), pilotado por Nuno Ryberg Mousinho Figueiredo, piloto civil.

O primeiro avião a levantar voo do aeródromo de Tires foi pilotado por Jorge Vargas, piloto civil.

Localização

Planta da Localização

Coordenadas

Tabela 2 - Coordenadas

LAT	N* 38º 43' 32"
LNG	W* 09º 21' 19"

Localização

Localizado em Tires, na av. Amália Rodrigues, o aeródromo situa-se na zona turística da Costa do Estoril, mais propriamente na freguesia de São Domingos de Rana, concelho de Cascais.

Características

Frequências e ajudas rádio à navegação

O aeródromo dispõe de duas rádio-ajudas à navegação, um NDB tipo locator e um TVOR/DME.

Pista

O Aeródromo dispõe de uma pista de 1.400 metros de comprimento por 30 metros de largura, em betão asfáltico (PCN20) que se encontra a 326 pés de altitude. A pista está preparada para receber tráfego até 40 toneladas e dispõe ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.

Heliporto

Heliporto

O aeródromo dispõe também de um heliporto, onde está disponível 24 horas por dia um helicóptero do INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).

Operadores

Aproximação à pista 35

• Aerobática
• Aero Club de Portugal
• Aeromec
• Aerotécnica (Sevenair Tech Services)
• Aero Vip (Sevenair)
• Airjetsul Aviation
• Air Nimbus Turismo Aéreo
• Aportar
• Aviometa
• AWA - Aeronautical Web Academy
• CEGISA
• CENFORTEC (Sevenair Academy)
• EAA - Escola de aviação aerocondor
• ERFOTO
• Hangar 5
• HBAviação lda.
• Heliportugal
• Helisuporte
• HTA Helicopteros
• IFA - International Flight Academy
• Jetbase / Sky Valet
• LEÁVIA - escola de aviação civil S.A (Sevenair Academy)
• Low Level
• Municipia S.A
• Netjets
• Omni - Aviação e Tecnologia
• Omni Handling
• Pelicano - Aviação ultraligeira
• Pilot Wings Aviation Shop
• PTS
• SafePort Executive
• SEVENAIR
• SEVENAIR ACADEMY (ATO, Part 147)
• SEVENAIR TECH SERVICES (Part 145, Part M, Part 21)
• TAG Aviation
• Valair
• Vinair

Ligações externas

• Sítio oficial
• Página sobre a história do Aeródromo de Cascais
• Câmara Municipal de Cascais
• Junta de Freguesia de São Domingos de Rana
• Aero Club de Portugal
• IFA - International Flight Academy
• Combustíveis BP
• NAV Portugal
• Instituto Nacional de Aviação Civil
• Instituto Português do Mar e da Atmosfera
• «International Civil Aviation Organization» (em English) 
• https://academy.sevenair.com/
• https://techservices.sevenair.com/
• https://airservices.sevenair.com/
• https://www.pilotwings.pt/pilotwings/index.php