AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM
Tipo	Míssil Anti-Abrigo tático de médio alcance
Local de origem	Estados Unidos
História operacional
Em serviço	setembro de 1991
Histórico de produção
Fabricante	Raytheon Corporation / Hughes Aircraft Company
Custo unitário	US$ 386,000
Especificações
Peso	Predefinição:Converter
Comprimento	Predefinição:Converter
Diâmetro	Predefinição:Converter
Ogiva	altamente explosivo; fragmentação anular
Peso da ogiva	(23 kg) WDU-33/B e (18 kg) WDU-41/B
Detonador	Radar ativo Target Detection Device (TDD)
Motor	Motor de alta performance de foguete
Envergadura	Predefinição:Converter
Alcance; operacional (veículo)	AIM-120A/B: 55Km-75Km, AIM-120C-5: >105Km, AIM-120 (C-8): 160km.
Velocidade	Mach 4 (4.900Km/H)
Sistema de; orientação	INS, radar ativo
Plataforma de; lançamento	Avião:; * AV-8 Harrier II; * BAE Sea Harrier; * Eurofighter Typhoon; * F-4 Phantom II; * F-15 Eagle; * F-15E Strike Eagle; * F-16 Fighting Falcon; * F/A-18 Hornet; * F/A-18E/F Super Hornet; * F-22 Raptor; * F-5E Tiger II; * Panavia Tornado; * Saab Viggen; * JAS-39 Gripen; * HAL Tejas; Lançamento terrestre; * NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System)
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O AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, ou AMRAAM (pronunciado am - ram), conhecido pelas tripulações de voo como o "Slammer", é um míssil moderno ar-ar. Desenvolvido na década de 1980 e considerado o míssil atualmente em uso mais mortífero, o AIM-120 AMRAAM reúne as características do míssil ideal: veloz e manobrável como uma arma para o combate aéreo a curta distância e alcance de precisão de uma arma guiada por radar. Do tipo BVR (Beyond Visual Range ou além do alcance visual) permite ao piloto dispará-lo sem que o avião inimigo esteja em seu campo visual, guiando-se até o alvo por um sistema triplo: no momento de seu lançamento recebe ordens diretamente do computador do caça; durante a fase intermediária do voo, passa para um sistema de navegação inercial, totalmente passivo e portanto imune às contramedidas; ao se aproximar do ponto previsto para a interceptação, aciona seu próprio radar ativo que o dirige ao objetivo. Uma vez na mira, uma espoleta de aproximação laser-radar explode a ogiva que espalha um círculo de fragmentos que atravessam o alvo. Sua propulsão é garantida por um motor foguete de propergol sólido que o acelera até Mach 4 e seu raio de ação varia de 50km à 165km contra aviões em ataque, dependendo da versão e velocidade do avião lançador, ou 10~30km contra aviões em fuga.

Apesar de seu alcance superior o AIM-120 é consideravelmente menor e quase 30% mais leve que seu antecessor AIM-7 Sparrow, permitindo que cada caça possa transportar mais mísseis e facilitando seu manuseio pelo pessoal de terra. Entrou em serviço na USAF em 1991 e teve seu batismo de fogo no ano seguinte, quando alguns F-15 abateram dois jatos iraquianos que haviam violado a zona de segurança fixada pela ONU, durante a Guerra do Golfo.

A versão mais recente, o AIM-120D, está atualmente passando por testes de vibração no F-22 Raptor. A capacidade deste caça de voar acima da velocidade do som sem pós-combustão, chamada de supercruzeiro, aumenta o alcance do míssil em 50% devido a velocidade inicial no momento do lançamento. Isso resulta num alcance de 75km para o AIM-120C5, 112km para o AIM-120C7 e 165km para o AIM-120D.